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自貿區建成後，物流運輸、旅遊、教育、工程承包和勞務合作成為廣西與東盟服務貿易合作的重點領域。由於中國尤其是廣西服務貿易的產業基礎普遍比不上東盟成員，高端服務業將更具商機。
桂招東盟學生10年翻15倍
一名廣西民族大學學生談起校園生活時說，總覺得怪怪的，校園裡經常有模樣相近的同學，張口說話才知道不是中國學生，而是講中文還不流利的東盟留學生。如果她是10年後在這裡讀書，可能這種「怪感覺」更強烈—中國與東盟已就加快教育合作簽署了一系列協議，將在未來10年邀請東盟國家的1萬名青年教師、學者、學生前來交流，並提供1萬個政府獎學金名額。自貿區建成，雙方都急需熟悉對方的人才，推動著中國與東盟國家的教育合作與交流持續增長，教育成為重點合作領域。廣西更得地理之便，目前有23所院校招收東盟留學生5000多人，比10年前的33多人翻了15倍。
去年8月下旬，香港廣西總商會會長鄧清河一行到憑祥市考察，表示有意在物流加工方面尋找發展合作空間，可謂一眼看破商機。廣西最大的優勢是面向海陸聯結東盟的區位優勢，「十一五」期間投入2300億元人民幣，重點建設連接多區域的國際通道樞紐，出省出邊出海國際大通道不斷完善，海、陸、空綜合交通運輸體系正在形成。但是，在自貿區的大商機面前，廣西物流業「規模小」、「技術低」等問題也暴露無遺，需要升級換代，蘊藏著巨大商機。
推動自貿區內無障礙旅遊
去年12月20日，籌劃了幾年的「中越跨國自駕遊」正式啟動，首發團21輛車83人，首次從南寧出發，駕車到順化、會安等越南歷史名城兜一圈。多年考察桂林旅遊文化的學者王布衣認為，這個將擴展到整個東南半島地區的項目，是推動自貿區內無障礙旅遊的實質性一步，最終將實現免簽證制度。實際上，自貿區建成後，廣西與東盟的旅遊合作空前紅火。1-7月份，廣西已接待越南入境過夜遊客16.36萬人次，同比增長47.7%。這幾年，廣西積極整合區域旅遊資源，開闢了越老柬神秘之旅、中越跨國胡志明足跡之旅、中越邊境探秘遊、中越海上跨國之旅等多條跨國旅遊線路。廣西到東盟絕大多數國家已開通航班，還可以選擇鐵路、公路和水路等方式。自貿區的建成，對廣西旅遊是一個美好的契機。
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