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■上周四受港鐵路軌故障影響，金鐘往荃灣站月台滯留大批候車乘客。資料圖片
香港文匯報訊 港鐵屬全球最繁忙的客運鐵路系統之一，除突然發生的意外，鐵路系統亦正面對老化，以及自然損耗問題的挑戰。
香港鐵路總工會理事長倪錦輝表示，港鐵採購各類零件或部件時，生產商都會提供產品資料，包括有關零件的建議使用年期，如部分路軌可以用10年才更換，東鐵線列車則可使用長達35年。
惟本港鐵路負荷沉重，自然損耗問題亦會較海外嚴重，故此港鐵亦有制訂維修及更換零件指引，確保列車正常服務。
倪錦輝指出，雖然鐵路系統的各項部件，都有建議的使用年期，但以港鐵目前的載客量，根本不可能單純參考有關資料，決定是否更換零件，故此日常的維修保養相當重要。
日常維修保養極重要
他指出，除路軌以外，列車的鐵輪與路軌長期磨擦，同樣屬損耗比較嚴重的零件，更換頻率會較高；部分行駛繁忙路線列車的避震系統零件，亦因負荷較重，屬日常維修檢查的重要檢查環節。
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