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■美國有意引進中國高鐵。圖為武廣高鐵運行滿一年，安全運行4千萬公里，一位旅客準備登上G1045次動車。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 趙建強） 要挽救國家經濟，大力投資基建發展可說是不少政府的「救命靈丹」。受高達9%的失業率，及經濟發展停滯不前等問題困擾的美國，不得不向「東方」取經，當中「中國的高鐵」和「韓國的網絡」，成為奧巴馬政府急欲學習的「兩高」目標。
從追趕西方，到今天領先國際，中國高鐵發展真正達成「一日千里」的發展歷程，雖然國內對高鐵投資是否過高的爭議仍然不斷，但美國政府在近期的國情咨文中，已把高鐵發展等基建作為「贏得未來」戰略構想的四大支柱之一。美國總統奧巴馬更表示，「這是一個新世紀，我們不能期望明天的經濟發源於昨天的基礎設施。」而高鐵新貴的中國，及已有完善高鐵網絡的日本，亦成為奧巴馬銳意「學習」的對象。
冀25年內美80%國民搭高鐵
美國副總統拜登早前亦宣佈，未來6年華府將投資530億美元興建高鐵，目標在25年內美國80%國民可搭乘高速鐵路。美國運輸部亦將挑選多條新「走廊」，和鼓勵民眾搭乘火車。城際鐵路線將分作三類，分別是時速125英里（1英里約合1.6公里）至250英里的「核心快車」、時速90英里至125英里的「區域幹線」，及時速90英里的「新興路線」。美國最大鐵路營運商，國營鐵路客運公司已宣佈，將投資135億美元在紐約市和新澤西州之間建造客運火車網。
5年內美98%家庭用高速寬頻
另外，相對韓國90%家庭可以接上高速寬頻網絡，互聯網的發明者美國，目前比例僅為65%，如果提高此一比例，亦是奧巴馬政府未來發展的重點，華府期望，未來5年內，全美98%家庭可以使用到高速寬頻網絡。
不過，美國要推動基礎設施建設，仍需國會支持，去年11月中期選舉後獲勝而掌控國會眾議院的一批共和黨議員，已要求未來10年內將聯邦預算削減2.5萬億美元，其中亦包括大幅裁減交通預算，目前華盛頓正在就預算案進行激烈博弈，奧巴馬政府的基礎設施促增長策略能否順利實施還有待觀察。
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