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■屏東機場使用率一直偏低，農民和老人是機場乘客的特色。 資料圖片
據中通社15日電 耗資新台幣15億元、2005年風光啟用的屏東機場，因為長期載客量不足，台民航局正評估，最慢6月底之前，將可能關閉機場。對此，屏東民眾有人認為很可惜，也有人認為機場關閉是遲早的事。
啟用才6年的屏東機場看起來還很新穎，但是走進航空站內，卻空空蕩蕩看不到旅客，也因此被稱為「蚊子機場」（譏諷沒有人）。據透露，屏東機場目前每周只有3天—周五、周日和周一有航班，一個月的旅客量，在300人上下，平均每天僅10位旅客，比屏東機場的員工還要少。
屏東機場目前編制有4名員工以及12名消防人員，另外還有約聘的清潔人員。正因為使用率過低，台交通部決定要和地方協商，最快三個月後，屏東機場就不再有民航客機起降了。
或改作訓練場或小賽車場
對於屏東機場很可能關閉，屏東民眾有人認為很可惜，也有人認為關閉是遲早的事。台民航局表示，關閉後的屏東機場考慮作為航機維修或訓練場地，或者是租給一般業者作為小型賽車場。
建機場成政客「支票」
政治人物過去都以爭取興建機場為「政見」，濫開政策支票。高鐵通車後，島內航線被「打趴」，但機場仍要運作，其中又以屏東機場情況最嚴重。在小港機場及高鐵通車雙重磁吸效應下，北屏線載客率狂跌，56人座的飛機經常只坐了十多名甚至個位數的旅客。
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