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■劉健儀講述自由黨支持押後的理由。 香港文匯報記者莫雪芝 攝
香港文匯報訊 (記者 鄭治祖) 特區政府將於周五向立法會財務委員會申請為數42.95億元的撥款申請，推行以家庭為申請單位的「鼓勵就業交通津貼計劃」。不過，立法會勞工界、反對派及個別獨立議員聯手，表明於會上提出動議，要求當局押後表決撥款並改善計劃，實行可以家庭及個人名義申領的「雙軌制」。工商界的自由黨昨日亦明確表態，支持押後辯論，令議案至今已獲過半數議員支持，政府極有可能被迫撤回方案，而新計劃或會延期實施。
職工盟議員李卓人將於周五財委會上就「鼓勵就業交通津貼計劃」提出中止辯論議案，要求押後表決政府有關的撥款申請並作出改善。
劉健儀：違鼓勵就業原意
自由黨昨日在舉行黨會議後宣布，決定支持由李卓人提出的中止辯論動議。該黨主席劉健儀批評，計劃以家庭為申請單位，等於無視個別就業人士的交通開支需要，與鼓勵就業的原意完全相違，並舉例說，在新計劃下，兩人家庭入息上限為1萬元，即使兩夫婦賺取最低工資，總入息仍會超過1萬元，其中1人或會選擇減少工作，以換取申領交通津貼的資格，變相不鼓勵就業，故黨要求政府以雙軌制處理交津申請問題，即容許申請人以個人或家庭為申請單位。
劉健儀並對政府是次「企硬」不肯修改計劃感到極度不滿，呼籲政府「回頭是岸」，否則該黨難以支持政府方案，要求政府押後申請或修改計劃後再交上財委會審議；又認為計劃於今年10月始生效，該黨希望透過押後表決撥款，換取政府改善方案。她認為，該計劃於今年10月始生效，故當局毋須急於在本周五申請撥款。
民主黨主席何俊仁則指，該計劃雖令整體受惠人數增加，但由於計劃改為由家庭為申請單位，部分現有計劃的受惠者，將來可能因為家庭入息超出上限而失去領取交通津貼的資格，故該黨今日會與勞工及福利局局長張建宗會面，屆時會提出改善現有計劃的訴求，並會視乎當局回應再作最後決定。不過他表明，倘當局不改善目前的計劃，該黨會支持中止辯論的動議。
葉太籲免審查向市民「派錢」
新民黨主席葉劉淑儀則指，相信政府推出新計劃的原意，是在擁鉅額盈餘下協助基層市民改善生活，故認為當局應以免審查的方式向市民「派錢」，但該黨要待黨團開會後，才決定是否支持計劃。
民建聯及「經濟動力」一直反對押後撥款，認為會令計劃延期，使基層打工仔無法盡早受惠。民建聯主席譚耀宗提出反建議，指目前有4,000名領取交通費支援的受助人，因不符新計劃的申請資格，將無法再申領津貼，該黨會爭取政府繼續容許該批人士繼續申領資助，直至1年限期屆滿，估計涉及額外開支僅數千萬元，望計劃能盡早實施。
不過，李卓人聲言不會接受民建聯的反建議，認為目前的交通費支援計劃只惠及4個偏遠地區，不能填補新計劃的缺失，又指目前支持押後表決的，包括工聯會的4票，勞聯的1票，及剔除不投票、身兼財委會主席的民主黨副主席劉慧卿後所有反對派議員，會計界議員陳茂波等，加上昨日表態的自由黨，他肯定其議案已取得過半數的32票，押後政府的撥款申請，又稱方案倘最終延期實施，責任應由政府承擔。
特區政府則回應指，當局會繼續游說議員支持計劃。
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