 放大圖片
■昆明至仰光的高鐵建設已經列入計劃當中。圖為仰光火車站，未來昆明至仰光的高鐵終點站將設在此。
香港文匯報在緬甸採訪期間，緬甸鐵道運輸部官員透露了已經計劃建設高速鐵路的規劃。他表示，目前中緬兩國有進一步的鐵路合作計劃，緬甸仰光連接中國昆明的高鐵建設計劃則可能在瑞麗—木姐—臘戍的鐵路建設完成之後實施。
談起鐵路建設情況，這名官員首先談起了他到昆明考察的情況，他用「震撼」和「迫在眉睫」表達了他的感受。他說，中國的鐵路建設，特別是高鐵建設真可用「震憾」來形容，同時這讓他想到了自己國內道路的建設情況，他說，現在從內比都坐火車到仰光需要8個小時，到曼德勒需要7小時，時間太長了，緬甸鐵路建設的問題迫在眉睫。
據悉，2010年11月，中國鐵道部已組織專家團赴緬甸、老撾對鐵路建設進行了實地勘測，中緬鐵路建設只待隧道方案確定，最快就能在兩個月內動工。中緬高鐵由中國昆明至緬甸仰光，全程1,920公里，這條鐵路也是「泛亞鐵路」的西線，沿線將經過昆明、大理、保山、瑞麗、仰光，將可連接曼谷、吉隆坡、新加坡。據最新消息，目前此高鐵項目已基本完成了前期勘測設計，最快將於2011年3月動工，預計2014年即可完工，設計時速為170至200公里，按此速度，昆明至仰光將可實現朝發夕至。
未來鐵路東連昆明南接新加坡
與此同時，瑞麗—木姐—臘戍的鐵路建設經過5個月的可行性研究，已進入商談階段，這段的145公里的鐵路線，共設計了9個沿途停靠站。據了解，該鐵路線，可延經曼德勒、內比都、勃固等城市，出境到達泰國曼谷。
緬甸鐵道部官員還透露，緬甸將從臘戍修建一條經過曼德勒到達皎漂的鐵路，這條鐵路將主要配合中緬油氣管道的修建，今年初已經啟動研討工作。這條鐵路建成後，將主要以貨物運輸為主。但他同時表示，這條路沿線山區多、雨量大、路況差，會給修建工作帶來不小的難度。
此外，緬甸交通部的中緬鐵路計劃報告顯示，未來緬甸鐵路，在連接中國昆明的同時，可經泰國、馬來西亞，最終與新加坡相連。
|
放大圖片
