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她今年不到29歲，已經晉陞為國航第九飛行大隊空客A321機型的一名女機長。
其實，王崢最初的大學專業是電子信息科學與技術，大二的時候，她所在的中國民航大學開始招女飛行員，她非常好奇，抱著試試看的心理瞞著父母報了名，沒想到過五關斬六將，她最終被錄取了。簽合同之前，她才打電話告訴家人：「最初父母的第一反應不是很支持，他們覺得女孩子還是在辦公室裡穩穩當當的比較好，飛行員是一種高危職業，父母不捨得我做這份職業，但看到我堅持，父母最終選擇了支持我。」
國航唯一女機長
2005年，王崢進入國航，2006年10月開始上飛機跟飛，2010年7月晉升機長。目前是國航唯一一位女機長。王崢說在美國航校上第一堂課時，一位老師就告訴她們，女孩子想在這個行業取得機長地位，要付出比男孩子多三倍的努力才行。而王崢坦言，從航校開始，從每一門理論課的學習，到飛行實踐課，從私照、商照、儀表考試等一路走來，她走得都比較靠前，也比較踏實，其實她並沒有付出特別的努力，可能這個行業需要一點點天分，而王崢恰恰擁有這個天分而已。
很多人都認為飛行是一個純粹的男性行業，但王崢卻不以為然，「國家既然開始招收女飛行員，就說明有關部門是經過了科學論證以後，證明女性也能承擔這樣的工作。」大學二年級之前的王崢是一個安靜、柔弱的女孩。自從轉入飛行以後，她刻意讓自己經常跟男飛行員在一起打球、爬山，跟他們打成一片。
強勢融入男人圈
「因為飛行員性格一定要開朗，要處變不驚，作為一個女性，生活中常常很柔弱，但自己做這個行業，就必須要變得剛強起來，只有這樣，才能融入到這個男性為主的群體，必須讓他們感到這個女孩子很幹練，能夠勝任這份工作。我在這方面做了很多努力，也有一些改變，眼神更加堅定了，說話的口氣更加沉穩。我做旅客廣播的時候，乘客是見不到機長的，但他們通過你的聲音會覺得很踏實，很放心。」王崢說。
在男人堆裡呆的時間長了，朋友們都覺得她逐漸變得有一點強勢，但這是工作賦予的，是不能選擇的。「尤其是做了機長以後，幾億的國家財產和機上乘客的生命安全都交到了你的手上，責任太重大了。在遇到特殊情況時，所有人都等著你作出決策，這時候首先不能慌張，然後才能冷靜地分析，最後就是跟機組、乘務組包括旅客進行良好的溝通，告訴他們發生了什麼，該怎樣做，如何配合。有這樣的資源管理，你就會更輕鬆更完備地處理好特殊情況。」（二之一）
■摘自中國網
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