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香港文匯報訊（記者 陳寶瑤）菲律賓人質事件的死因研訊昨日踏入第13天，槍械專家逐一解構肇事旅遊巴車身的62處彈孔痕跡。專家證實，當中35槍由車外射向車身造成，連同未能確定發射方向的彈孔，最多有23槍可能傷及人質，令人質即使逃過槍手門多薩槍下，也難逃車外菲警的亂槍掃射。槍械專家又收集旅遊巴車頭的一幅擋風玻璃樣本返港，玻璃上有一個彈孔，相信與車上一名人質的死亡有關。
28處集中車頭 擋風玻璃側鏡
死因庭昨繼續傳召香港警方軍械鑑證科警司陳紹基作供，詳細解構肇事旅遊巴的車身彈孔。他指出，在旅遊巴外圍車身上發現62處子彈痕跡，當中有明顯被子彈直接穿透的痕跡，亦有部分可能是子彈碎片擦過所造成的痕跡。62處子彈痕跡當中，有35處相信是從車外向車身發射所造成、10處由車內向車外發射造成，其餘17處不能夠確定發射方向。彈孔痕跡分布方面，有28處集中在車頭，例如是擋風玻璃及側鏡等；部分在車頭近樓梯位置的彈痕當中，有2處在車門附近造成彈痕，經分析後確認是由旅遊巴內射向車外。
膠膜夾心玻璃 難確定彈道
陳紹基進一步解釋時表示，在該35處相信是車外向車身發射所造成的子彈痕跡當中，有17處貫穿玻璃，有機會直達乘客座位，傷及人質，當中9處更是集中在車頭擋風玻璃。而在17處不能夠確定發射方向的子彈痕跡當中，有6處若能證實是由車外射進車內的話，同樣有機會傷及車內人質。不過，由於子彈的飛行速度及方向受到阻擋物的影響而改變，尤其是旅遊巴上有4個地方安裝了中間夾有膠膜的「夾心玻璃」，因此需要進行模擬測試才能夠確定發射方向。
另外，昨日死因庭呈上一塊玻璃樣本作為證據。陳紹基解釋，該幅玻璃從旅遊巴的擋風玻璃右下方抽取，由於玻璃上有一個彈孔，相信與車上一名人質的死亡有關。他解釋，由於擋風玻璃附有膠膜保護，子彈未能穿透，專家證人認為保留及驗證該幅玻璃對調查人質死亡事件有幫助。此外，香港專家證人赴菲國現場時，車尾的一塊大玻璃已經被人摘下，香港專家遂將玻璃重置車尾上，或會影響車尾彈痕的鑑證準確度。
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