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■深圳灣口岸。 網上圖片
——深圳羅湖橋見證中國變遷
據傳，1911年羅湖鐵路橋聯軌通車的時候，橋中間留下了一條紅色油漆線，作為中英雙方的分界線。
如今在羅湖聯檢大樓的通道內，可以找到一條鋁合金製作的鐵箍，作為兩地的分割線存在。
曾有遊客在通關時雙腳踩在鐵箍的兩側，一邊拍照一邊唸唸有詞：「這邊是資本主義世界，那邊是社會主義政權！」
儘管早已波瀾不驚，但事實上，兩種意識形態對立的氛圍在羅湖橋頭鮮明地存在過。
特務懸賞殺中方邊檢
1953年，一個正在站哨的香港警察無意間走過了邊界「中線」，最終被當做重要的外事問題由公安部報到外交部，並在周恩來的親自過問下才獲解決。
「老羅湖」李梓惠回憶，那時羅湖檢查大隊檢查員的月薪是6元錢，遠低於香港警察的工資待遇。僅僅相隔一道鐵絲網的香港警察經常衝他們喊：「你們這群傻瓜，吃又沒得吃，穿又沒得穿，過來算啦。」
五六十年代反特任務最重的時候，李梓惠因查獲「帝國主義特務間諜」而成為新聞人物的次數就有72次，傳說有香港的特務組織懸賞上萬美元買他的人頭。每天上班前，他都要把當天的黨費交到妻子手裡，隨時做好犧牲的準備。
但羅湖橋畢竟見證著深刻的改變。
廖紅雷說，過去我們窮，給香港人笑做「大陸燦」(1978年香港一部熱播電視劇中，男主角阿燦是一個偷渡到香港的農村小子)，現在香港的親戚回來喝茶，我們也可以開玩笑地叫他們「港燦」了。
陳天樂說，過去橋的那邊像城市，這邊像農村，現在反過來了，香港的邊界還有一塊禁區要保留農田，而大陸的邊界則不再種田而改成「種房子」了。
如今深港口岸15個
這些羅湖橋歷史的見證者，如今都已是70多歲的老人。而羅湖橋也同樣在老去。
1985年，羅湖橋東側建起一座全新的雙層通道橋，成為新的羅湖人行橋。2002年，這座橋又改成現代化的密封式新橋。
2003年，由於防洪標準過低，羅湖鐵路橋被分段拆除，並當做文物復建於香港新界。新建的鐵路橋拓寬了40米，臥伏在深圳河上。
羅湖橋不再那麼特殊，羅湖口岸只是深圳海陸空15個口岸體系中的一個。而相比於不足50米長的羅湖橋，深圳的年輕人們更樂於將長達5500米的深圳灣大橋視為新地標。
在歷史研究者看來，羅湖橋不再是「唯一的一扇窗」，恰恰象徵著「中國打開了整扇門」。
如今，每天從羅湖口岸過境的遊客平均有25萬人，相當於一個中型城市每天在橋上「挪來挪去」。寬敞乾淨的通關大廳裡，也不再有等候過關的長隊，短短15秒鐘，刷卡、按指模、核對面部信息，就可以自助通關。 （八之八，完） ■摘自《中國青年報》
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