 放大圖片
丹東，是一座沿江而建的美麗邊城。也許，正是由於對一江麗水的迷戀，丹東人沿江而建、靠河而居，似乎忘記了江盡頭還有一片更加浩瀚、讓他們走得更遠的水域——黃海。 全國人大代表、遼寧省丹東市市長趙連生在接受香港文匯報記者專訪時表示，近年來，丹東經濟快速發展的重要原因是「轉身向海」。 ■香港文匯報兩會記者組 吳雪帆
趙連生介紹，丹東由過去的沿江發展，轉向沿海發展。如今，丹東已經搭建起全面開發北黃海、建設世界一流港口城市的發展框架，由「鴨綠江時代」邁向「黃海時代」。
趙連生說，丹東是中國最北端的沿海城市，具有沿海、沿江、沿邊的獨特優勢。丹東在93公里的沿海岸線、37公里的沿江岸線規劃建設了丹東新區、前陽、東港、大孤山四大經濟區，分別為丹東未來的行政經濟文化中心、出口加工區和物流中心、臨港工業核心區和丹東承接大連產業輻射及轉移的承載區以及丹東新的出海通道。
兩區牽動 拉動四大經濟帶
丹東重點發展二個區域，進而全面帶動130公里沿江、沿海岸線的開發建設。一個是位於鴨綠江入海口的丹東新區，經過不到三年的建設，基礎設施已經拉開，城市功能已經完善，產業佈局已經完成，行政中心已經遷移到此，新城初具規模。一個是大孤山的開發，重點是北黃海開發。去年11月，丹東市和大連港簽署協議，利用黃海岸線得天獨厚的深水資源建設海洋紅港，去年12月已開工建設。經過十年左右的建設，將打造成丹東市除丹東港之外的又一個億噸大港。
大孤山地區自古是佛儒道齊聚、東北地區最為古老的旅遊勝地，發展旅遊業基礎優良。此外，丹東還將沿大洋河兩岸打造一座有港口、有產業、有旅遊、有商住的城市CBD商務中心，進而對大孤山老區實施全面改造。
組「12+1」格局 承接大連輻射
近年來，丹東與東北東部11座城市建立了穩定的合作機制。東北東部鐵路、丹東到大連的快速鐵路等完善的交通設施，將把11城市和丹東乃至大連緊密地連接起來，由此也吸引了大連的積極參與，形成「12+1」合作的新格局。趙連生指，丹東要主動承接大連的輻射，使丹東港以及未來的大孤山港成為大連國際航運中心的重要組成部分。
市長金句
「丹東已經搭建起全面開發北黃海、建設世界一流港口城市的發展框架，由『鴨綠江時代』邁向『黃海時代』。」 ——趙連生
|
放大圖片
