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■中遠太平洋副主席兼董事總經理徐敏杰。資料圖片
香港文匯報訊（記者 涂若奔）波羅的海乾散貨指數（BDI）疲弱不振，航運股近期的股價亦受壓，普遍較1月初有明顯跌幅。中國遠洋（1919）、中遠太平洋（1199）、中海發展（1138）、中外運航運（0368）等大型內地航運公司均表示，今年的市場形勢較去年嚴峻，雖然仍有信心取得較好業績，但都認為會面對更大挑戰。面對航運業前景受困，券商指出，運價反彈乏力和油價上升的風險，將會對航運股形成長期壓力，但短期內有望出現機會。
意外因素多 今年表現恐走樣
中資航運公司去年業績均表現不俗，但均對今年出現的「意外因素」表示擔憂。中遠太平洋副主席兼董事總經理徐敏杰上個月於業績會上承認，中東和北非亂局令集團在埃及的業務受到較大衝擊，一些碼頭曾因此停產。中國遠洋副總經理許遵武則稱，今年首季巴西暴雨、澳洲洪災等不正常氣候影響，加上內地加強宏調和大宗商品價格的不斷攀升，令乾散貨市場產生了臨時性波動。中海發展董事長李紹德預料，日本地震短期內將令原材料需求減少，對航運市場難免造成一定影響。中外運航運董事兼總經理田忠山亦稱，由於今年全球經濟、政治均有不穩定因素，再加上有大量新造船交付使用，預計公司的全年壓力比較大。
研究：船舶運力過剩料加劇
內地有機構甚至持更加悲觀的看法。上海國際航運研究中心發表一份報告指出，全球經濟總體發展形勢仍不明朗，再加上經營成本大幅上漲，預計2011年中國航運業前景堪憂，甚至有可能「籠罩在下滑的陰影中」。 尤其是船舶運輸企業，總體發展形勢或會持續惡化，儘管這些企業的艙位利用率有所下降，但運力和投資意願卻在不斷增加，估計未來船舶運力過剩情況將進一步加劇。
對於日本地震，券商普遍認為只會有短期影響。興業證券發表報告指出，日本地震對全球航運業的影響短期略偏負面，中線災後重建帶來新增需求。從公司層面看，內地主要航運公司日本貿易佔比均很小，其中中國遠洋的日本航線甚至還會受益於日本民生救災物資進口的增加，而中遠航運亦將受益於災後重建和內地機械設備出口對日本的替代。報告認為，這些公司短期內均存在交易機會。
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