減速拆豪華椅 京滬高鐵票價更「親民」

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　■據悉，京滬高鐵將採取拆除豪華座椅、降低運營時速的方式貼近更多普通消費者的需求。圖為「和諧號」列車一車廂內的包間。 資料圖片

　香港文匯報訊（記者 張昕 北京報道）中國高鐵票價過高問題一直飽受社會爭議，被認為不夠「平民化」，稱其是服務富人的「專利品」。對此，國家鐵道部部長盛光祖接受《人民日報》採訪時透露，中國高鐵不僅降速還將降價，加開低票價動車，以滿足更多普通消費者的需求。據悉，計劃6月底開通的京滬高鐵將採取拆除豪華座椅、降低運營時速的方式貼近更多普通消費者的需求，此舉或將意味著未來高鐵票價更加「平民化」。

車程由4小時延長到5小時

　此前，京滬高鐵的新車都按照最高時速380公里、持續運營時速350公里的標準生產，但根據鐵道部最新要求，京滬列車最高時速將降至300公里，部分列車上配備的航空式豪華座椅也正在更換為普通座椅。

　據媒體報道，一位交通專家稱，當列車時速超過320公里後，速度每提升10公里，列車的能量消耗都會成倍提升，因此高鐵運營不能一味追求速度，而要選擇最切合實際需求、最經濟可行的運行模式。

　在京滬高鐵降低運營時速後，預計京滬間最快直達列車的運營時間將從原來擬定的4小時延長到5小時。

減豪華設施盼提高上座率

　為了與中國民航爭奪高端商務客源，京滬高鐵列車曾將航空式座椅作為最大賣點。然而，現在多數列車上的豪華設施正在被拆除，恢復為一等座車、二等座車的動車組常規佈局，這也為京滬高鐵與中國民航機票價格拉開差距、提高上座率創造了條件。

　據悉，在京滬高鐵調整運營計劃的同時，武廣、滬杭、滬寧等多條高速鐵路已經開始降低運營時速，列車最高時速從350公里調整到了300公里甚至250公里。