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■邱誠武稱，倘若容許更換環保車獲豁免加稅，不能改善塞車情況。香港去年某晚塞車，圖中可見馬路上滿是私家車。資料圖片
香港文匯報訊（記者 羅敬文）港府調高私家車首次登記稅15%，以控制私家車增長速度，估計可把升幅下調2%至3%。運輸及房屋局副局長邱誠武昨日表示，本港過去10年，私家車每年增長約2%至3%；去年則急升至5.4%；今年2月亦按年上升5.6%。因此，有必要調整首次登記稅加以控制，但他避談有否讓步空間。
財政司司長曾俊華在財政預算案中宣布調高私家車首次登記稅後，有聲音建議，對更換環保車的車主提供豁免。邱誠武昨日出席電台節目時稱，調高私家車首次登記稅，旨為遏止私家車數目增長。倘若容許更換環保車獲豁免，不能控制車輛增長，改善塞車情況。而且本港私家車車齡普遍達10年以下，污染本已較柴油車少，更換環保車對改善空氣質素成效有限。
邱誠武：料4年增10萬車
本港過去10年，私家車每年增長約2%至3%，去年卻飆升至5.4%。邱誠武表示，今年2月，私家車數目按年增長5.6%。以此推算，4年便會增加10萬輛汽車，增長速度驚人。他稱，去年港九新界主要幹道平均車速下降逾5%；私家車使用路面效率較其他公共交通工具低。而全港60萬車輛中，有40萬是私家車，有需要採取措施，以控制增長。
逾半有車族 周駕逾5日
運輸署助理署長盧劍聰表示，私家車佔全港車輛68.3%，較6年前64.7%高。有意見指，車主多選擇周末駕車。但調查發現，有車一族出行率，較沒車一族增加60%至80%。逾55%有車一族每周駕車多於5日，對路面負荷大。他又稱，1996年至2009年期間，全港汽車行車里數增長10億公里，私家車佔其中80%。
當被問及有否修訂空間，邱誠武稱，當局會以控制車輛增長為前提，考慮所有建議。至於措施成效，盧劍聰稱，參考過往經驗，調高首次登記稅後，可把私家車增幅下調2%至3%，有效期約1年。聽眾唐先生歡迎加稅措施，指本港車輛車齡尚淺，加稅可延遲市民換車意慾；況且稅項只會對購買新車人士有影響，對普羅大眾影響有限。
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