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■本港遊艇業因泊位嚴重不足，窒礙產業發展。香港文匯報記者趙建強 攝
本港每年舉辦兩個遊艇展都見有內地客以億元計在港狂掃遊艇，但本港遊艇的整個產業發展，卻存在多方面局限，製造商面對工資上漲被迫北遷，銷售商則因泊位不足而賣不成遊艇。面對遊艇業的商機，內地客金礦能否成功開採，業界認為需靠政府、遊艇業、旅遊業及地產業界的相互配合。若配合得宜，年逾40億元規模的產業，肯定成為本港經濟亮點之一。其中除了批地建新泊位外，更可借助「十二五」規劃的開展，推出粵港澳「一證通」，藉此把本港與珠三角的遊艇產業連成一線，創造更大商機。 ■香港文匯報記者 何汶錡
剛過去的黃金海岸遊艇展，其中一張訂單便是內地客以3億元掃走五隻英國名牌Sunseeker的超豪遊艇，這只是展會上的冰山一角，英國遊艇品牌Sunseeker Asia亞太區董事總經理許業宏表示，於05年至09年間，港人購買的遊艇由20艘增加至60艘；內地客的增幅更加驚人，由3年前的5隻增至目前的25隻，足見本港及內地對遊艇需求之大。在去年遊艇訂單的世界排名，中國內地的訂單數字已位居全球第8（見表）。
籲政府牽頭 建公營設施
面對如此龐大商機，業界已急謀對策，爭相建議政府應擔當牽頭的主導角色，除了批地建私人遊艇泊位外，也應建設一些公營遊艇設施，再優化周邊環境配套，藉此拓展本港遊艇業之餘也可帶動旅遊、餐飲、零售等各行業發展。
許業宏建議，政府可以參考西班牙的例子，改變現時私人遊艇會的模式，批出一些海邊地段，提供泊位之餘，並開發成旅遊區開設食肆等消閒設施，讓市民大眾可以在假日時在海邊遊覽；而遊艇會則可以開設在一旁，為會員提供服務。而業界早已於一個月前與運輸署、海事處和旅發局等開會，商討有關建議。同時，許業宏認為，促成項目也需要有地產商參與。
霍啟山：南沙遊艇會給港船主新選擇
面對本港當前發展空間所限，為了進一步造大遊艇業蛋糕，有業界同時建議可考慮借助「十二五」規劃開展的機遇，與廣東合作建設粵港澳「一證通」的計劃，藉此造大遊艇市場。霍英東集團於廣東南沙發展南沙遊艇會，該遊艇會已準備於年中開業。
集團副總裁霍啟山接受香港文匯報訪問時表示，集團發展的南沙遊艇會一期的70多個泊位將今年投入使用，目前入會收費還未正式確定，已有100多位有意向的客人進行了登記，以廣州本土的遊艇主居多，還有不少本港的客人有興趣。香港泊位一直供不應求，遊艇會泊位一直處於爆滿狀態，南沙遊艇會建成後將給香港的船主提供一個新的選擇。
「一證通」細節 三地正研究
事實上，珠三角、香港及澳門消費能力強，遊艇業的發展具有很大的潛力。霍啟山透露，南沙探索試行粵港澳遊艇「一證通」管理辦法，現正與三地政府溝通，研究有關具體實施的可行性及方向，今年內未必能成事。至於成功機會問題，他則有一定信心，情況就如當年推行「兩地車牌」一樣，目前的困難在於簽證、太多政府部門涉及其中需要溝通、打稅及通關等問題。
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