|
楊振耀
除了市中心的商業區域，三亞給個人的印象有點像馬來西亞的馬六甲，又有點像印尼的巴里島。尤其以亞龍灣，由外國酒店集團經營的酒店群，環境及布局最似巴里島；論管理則又比巴里島稍佳。巴里島的外國酒店區域，由長長的圍牆包圍，圍牆內是遊客的天堂，牆外是另一個世界。交通、食物衛生、生活水平等，一牆分隔了幾乎三十年光景。
不過三亞要成功打造成旅遊城市，尚待改善的還有不少。本來旅遊區是規劃建設的產物，道路網比較完善及有條理，是有條件發展成利用人造衛星導航的自駕遊項目。既可以彌補當地集體運輸系統缺乏的不足，也可以讓遊客有更大的自主空間。但必須先改善交通配套和管理。前者主要涉及硬件，有人願意投資，官方能積極配合，算是比較好辦。後者要改變官方管理與業者的態度及文化，就要花較多時間了。
三亞地大而執法隊伍規模有限，令很多駕車者視行車規則與法律如無物。沿路上不見汽車限速標誌。除市中心外的其它地區，汽車加速、爬頭、小路轉出大路、逆線行車、切線等都是隨意的。路中的分隔線與行車線，在司機眼中根本不存在。遇上大型貨車或機動車在前面，爬頭成為了指定動作。眼中彷彿只有自己方是道路的使用者，其它車輛和行人都是阻礙的想法，看來已根深蒂固。不熟悉當地的駕車文化，要想在那兒過馬路無疑是以性命相搏。今回所僱司機的駕駛態度更有問題。
好幾次因為嫌前面的機動車速度太慢，伺機爬頭之後，刻意窄角度把車駛到機車前面，行為既不利己也有機會損人最是要不得。
|
