 放大圖片
■西二線技術人員正在檢查管道焊接質量
「除了腳印什麼都不要留下；除了記憶，什麼都不要帶走。」建設者們這樣形容西二線的萬里長征。對於一個長達8,800多公里的管道工程談何容易，然而西二線的建設者們卻做到了。從2009年2月7日起，西氣東輸二線東段工程主體幹道穿越了190條次長江、黃河等大、中型河流，穿越了500多條公路，穿越了100條鐵路，可是當你重走西二線修建的路線時，你很難發現這裡曾經進行過管道施工。
參與西二線建設的一位工程師說：「 對一個生態區，對於一個環境敏感點，最大的一個保護措施，就是你不去通過它，這樣在我們的設計當中就存在一個改線、避繞的方案。就是避繞的話，要比走直線長很多，管線投資高出很多。」
不惜成本做環保
在天山後溝施工段，為了避開戈壁灘上的一片濕地，西部管道繞行30多公里；在新疆哈密，為了繞開一處雙峰駝的棲息地，管線改道100多公里。而那些無法避讓的敏感地區，管道建設者在施工中嚴格各項保護措施。有人計算，如果把西氣東輸二線節約的土地折成1米寬的綠地，繞地球赤道一周之後還多出2,000多公里。
「我們希望這個管道將來做完之後，他所擾動的地形地貌是被你看不到的。就是他原來什麼樣，你看到的還是什麼樣，最大程度地去恢復我們管道在建設過程中和建設後期的生態，就是真正意義上，你看到的真是一條綠色的帶子。」上述工程師說。
綠色施工橫穿古長城
在保護環境上，西二線的建設者們可謂不計成本。為了保護古長城，西二線建設者全部採用頂管施工，從地下深處穿越，每處增加近20萬元投入；在新疆4A標段，為繞開一處墓地，管線增長1公里，增加投資1,000萬元。管道施工盡量避開魚類產卵回游地、鳥類棲息地，保護動物巢穴，避免干擾野生動物生活。穿越農田時，建設者將作業帶從35米減少到26米，每公里管道節約近10畝地，作業進度每天減少2公里，但建設成本卻增加8萬元/公里左右。
中石油管道建設項目經理部副總經理陳向新說：「我們就是選擇了這樣一些費時、費力，既不方便又加大成本的『笨』辦法。但是我們認為，這樣的『一減一加』，值得！」
|
放大圖片
