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《香港國際機場2030規劃大綱》（《2030規劃》）共提出兩個建議的方案：
方案一 維持雙跑道 耗資較少
維持現有的雙跑道系統，耗資234億元(按2010年價格)，擴建客運大樓、擴建停機坪及客運廊、擴建旅客捷運系統、提升行李處理系統、擴建道路網及公眾區交通設施等。預計方案令機場每年的客運量增至最多約7,400萬人次，貨運量約600萬公噸，滿足至2020年左右的航空交通需求量。另外，至2030年，雙跑道運作的經濟貢獻約為1,200億元(按2009年價格)，佔當時本地生產總值的預測數字的3.3%，並提供約10萬個直接職位。
方案二 建第三跑道 長遠利益大
耗資862億元(按2010年價格)以興建第三條跑道。預計該方案令機場每年的客運量增至最多約9,700萬人次，貨運量約890萬公噸，滿足2030年或以後的航空交通需求量。另外，至2030年，對香港的經濟貢獻約為1,670億元(按2009年價格)，佔當時本地生產總值的預測數字的4.6%，並會提供約14萬個直接職位。
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