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香港文匯報訊（記者 唐苗苗 廣州報道）廣州地鐵擁擠現狀備受社會關注。日前，廣州市地鐵總公司總經理丁建隆透露，要解決或緩解地鐵擁擠，根本之道是加開車輛，提高運送能力。目前廣州地鐵五條線共增購了220輛車廂，最快下月首批64輛車廂可投入運營，預計全部上線後，候車間時可縮短1分鐘，運力可提升三至四成。他還透露，廣州地鐵正制定相關方案，或將仿效香港設立日票、周票功能。
據丁建隆介紹，3號線採購了156輛車廂，1、2、8號線採購了32輛車廂，5號線也採購了32輛車廂，「後兩部分的64輛目前到貨廣州了，3號線的156輛將於明年1月或2月到貨」。不過，到貨車輛要進行動態調試。
地陷點部分改地面站
廣州不久前被列出58個地質災害重點防治點，廣州地鐵有6、7、9號線等3條線在這些點沿線，專家評估意見是不適合地下施工，目前地鐵6號線已經有三個站由地下站改為地面站。不過，丁建隆表示，7號、9號線的站點規劃沒有調整，廣州地質問題多為流沙地層、溶洞等，這些在廣佛線、機場線已遇到並克服，前面8條線的經驗，再加上國內外院士們審核提供意見，相信沒問題。
談及乘車安全，丁建隆表示，地鐵所有的設備在開工之前都要經過安檢的，尤其電梯安檢狀況。他透露，目前廣州地鐵電梯的檢驗周期已經從以前的15天縮短為10天，而且每天都增加了安全巡視，超長超大型電梯更在上落處都安排人員管理秩序，「以後會要求全部將原件貼在醒目位置」。
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