「熱狗巴」高危少客工聯促淘汰

http://paper.wenweipo.com [2011-08-11] 我要評論

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　一輛沒有空調的九巴，車廂溫度可高達攝氏34至35度。資料圖片

　香港文匯報訊（記者　羅敬文）今年夏季，酷熱天氣已令最少2名駕駛俗稱「熱狗巴」的無空調巴士車長懷疑中暑暈倒。工聯會立法會議員葉偉明指出，現役「熱狗巴」共有88輛，每輛每天接載量不足100人，經濟效益成疑，建議九巴淘汰。同時，現行法例沒有明確把中暑納入工傷的保障範圍，僱員在工作期間中暑未必可追討補償，促請當局堵塞法例漏洞，加強保障勞工權益。

　香港今年踏入夏季後，九巴有最少2名「熱狗巴」車長先後中暑暈倒，但勞工處現仍未確認有關車長受到工傷保障。汽車交通運輸業總工會九巴分會發言人鍾健華表示，本港近日經常錄得攝氏32度高溫，「熱狗巴」車廂溫度更高達40度，車長如在高溫環境下工作而中暑暈倒，理應納入工傷保障範圍。

料每年廿宗病情輕無報警

　剛於7月5日中暑暈倒的「熱狗巴」車長郭志成，入職25年一直駕駛空調巴士，但肇事當天被抽調駕駛「熱狗巴」，期間中暑休克7分鐘，需留院3日，因中暑後反應較遲緩，至本月1日才復工。他認為有需要把中暑納入工傷保障，即使日後才發現有後遺症亦方便追討補償，並相信每年約有20宗九巴車長中暑不適的情況，部分病情不嚴重沒有報警求助，令問題被低估。

　葉偉明表示，僱員中暑休克會影響器官運作，勞工處應把工作期間中暑納入保障範圍，加強保障勞工權益。鍾健華表示，目前九巴有88輛「熱狗巴」服務約70條路線，由於車廂「又焗又熱」，每輛「熱狗巴」每天難有100名乘客選搭，促請九巴透過重組路線淘汰「熱狗巴」，既提高經濟效益，更可保障乘客及車長安全。

勞處：視乎個案協助索償

　勞工處發言人表示，中暑事故取決多項因素，不能單以僱員出現中暑症狀而確定為《僱員補償條例》保障範圍，如僱員工作期間因中暑導致意外受傷或死亡，勞工處會視乎個案情況協助僱員處理補償事宜。發言人表示，因應九巴車長中暑個案，已經要求九巴盡快取締「熱狗巴」，並為車長提供清涼飲用水及降溫用品。

　九巴發言人表示，每條路線的車隊、車型以及數量都由運輸署批准，如果要改動須諮詢區議會及運輸署，但會在資源許可及營運需要的情況下，靈活調配車隊。

　發言人表示，最近已經完成在每輛「熱狗巴」的車長位置，額外加裝1部風扇，並計劃在「熱狗巴」行經路段的其中一個站頭安裝飲水機。