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■左起：國航副總裁樊澄、董事長孔棟。香港文匯報記者張偉民 攝
香港文匯報訊 （記者 涂若奔）國航（0753）副總裁樊澄昨日於業績會上預料，今年下半年油價仍將在高位運行，對行業造成較大影響，亦將增加公司經營成本壓力，公司會以提升燃油成本效率、使用較省油的飛機等方式應對。他又透露，公司目前未有新的燃油對沖合約，但長遠而言仍將啟動對沖策略。
樊澄表示，公司目前有部分對沖合約在手，均是前兩年舊有合約的延續，將在今年11月全部結束。他稱，今年上半年對沖收益約8000萬元（人民幣，下同），但現時並未簽訂新簽合約，主要是因為近期油價波動性太大，並非對沖的好時機，另外08年金融海嘯後監管部門亦對對沖作出了嚴格規定。但他強調，為了保持成本穩定，長遠仍有需要作對沖，公司已向監管部門提出申請並得到了批准。
舊合約11月將全部結束
客運業務方面，樊澄指內地和國際市場的運力投放會根據需求作出調整，上半年內地市場投放運力增長約4%，而國際市場投放增長約11%。他稱，由於7-9月是內地市場的傳統旺季，預計公司的投放幅度將較上半年為多，但長期策略仍會將較大比重投放於國際市場。
至於貨運，樊澄坦承，由於歐美經濟仍存在不確定性，服裝等商品的訂單有下滑趨勢，相信下半年的貨運市場仍持續低迷，難以重現去年同期的強勢。但他同時指出，內地市場的基本需求仍強勁，特別是對高新產品如iPhone、iPad等的需求不斷增長，故預計下半年表現將較上半年有溫和上升。他並指出，公司與國泰（0293）組成合資公司拓展貨運市場，較其他航空公司有更強的抗風險能力，下半年仍可保持該優勢。
不贊同歐盟徵碳排放稅
在被問及高鐵帶來的沖擊時，樊澄表示，高鐵啟航後對北京至上海部分航線有壓力，該趨勢目前依然存在，雖然溫州動車事故發生後，若干航班有較強的恢復，但相信旅客分流的現象將會是長期的過程。但他稱，工商旅客受影響的程度不大，又認為高鐵與民航最終將達至「空鐵聯運」的雙贏局面。
樊澄又再次強調，不贊同歐盟單方面實施碳排放徵稅，認為該措施不能達到全面節能減排的效果，但由於該措施尚未有真正的實施時間表，故公司已預先制定收費預測表，以評估該徵稅帶來的影響，另外亦會預先做好炭交易市場前期的準備功夫。
國航日前公布，上半年股東應佔溢利倒退12%至40.55億元，每股盈利0.33元，不派中期息。
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