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香港文匯報訊（記者 趙建強）環保團體對項目發展有很多擔憂，博寮港稱會「一步一步來」，逐樣向市民解釋。例如，公司去年用了九個月去研究海豚出沒情況，「環保團體話要做夠一年，我們今年便多做三個月。」博寮港首席執行官鄭恩基舉例。
9月8日，項目向城規會申請改變用途，23日城規會公佈申請詳情，開始接受市民意見，公司亦會於諮詢期間舉行工作坊，與市民溝通，預計11月底至12月初，城規會將開會討論。
帶頭發展 慘成出頭鳥
目前項目希望使用的土地，分別被劃為「自然保育區」（CA）和海岸保護區（CPA），此次申請，主要就是要將這兩個「聖地」，改變為可發展用途。鄭恩基稱，「城規會賦予這個機制，我不認為這些土地的用途是完全不可改變。」他又笑指，「其實政府都準備發展南丫島石礦場，一定會發展起來，我們只是先行一步，做了出頭鳥。」
為表誠意，在發展之前，公司會先做一條保育走廊，以證明自己。計劃包括活化區內及周邊不少殘破但具歷史價值的文物及建築，如模達村、模達學校等。不少輿論擔心，項目會使南丫島變為「富豪俱樂部」，博寮港強調，整個「保育走廊」都會免費開放予公眾，亦可以接受團體、學校等舉辦生態遊。公司亦強調，所有樹林比較茂密的地方、海邊潮石、甚至溪流都盡量「不會碰」，物業興建亦會遷就海岸線，盡量「隱藏」在山脊及叢林之中。
設「保育走廊」開放公眾
對於不少市民關心的海龜，鄭恩基表示，「海龜主要產卵地距離項目有數百碼距離，而且隔了一個山頭」，他承認，海龜對光、聲音會比較敏感，因此項目設計上，會盡量避免騷擾綠海龜棲息地，會繼續與環保團體磋商研究。
「以後南丫島會有好多車行，嚴重破壞生態環境！」有團體對此相當反感，鄭恩基解釋，項目設計內會有車路，但主要會是電動車，而且會像愉景灣般有限制，亦沒有計劃擴展至全島。
計劃多多，最後「有幾多承諾可以兌現」？博寮港對本報質疑的回應是，「全部承諾都會寫入地契，做唔足政府唔會畀我哋滿意紙，無得賣樓、無得入伙。」聽起來，的確有足夠阻嚇力。
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