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香港文匯報訊（記者 陳寶瑤）肇事旅遊巴集團負責人強調，事發時旅遊巴司機已拉上手剎，意外原因不明。有工程師估計，意外成因應該與手剎系統故障有關，懷疑連接彈弓的螺絲斷裂，或剎車皮磨導所致。他又估計當時旅遊巴由斜坡溜下的車速約為時速45公里，產生的衝力高達3,061磅。
車速45公里衝力3千磅
對於旅遊巴在拉上手剎後仍然溜前，理工大學機械工程學系工程師盧覺強相信是旅遊巴的手剎系統出現機械故障。他解釋，現時的旅遊巴大部分使用「氣鼓剎」，靠氣鼓推動彈弓「迫實」車胎停車。他懷疑連接彈弓的螺絲斷裂，或者是迫住車胎的「剎車皮」磨損，未能鎖緊輪胎，加上車輛停在斜坡上，就有可能出現溜前。
以一輛旅遊巴重約8噸，加上約10度（約一層樓高）的斜坡，向前下衝45米，盧覺強估計當時旅遊巴的車速高達時速45公里，所產生的衝力高達3,061磅，「普通人只頂到80磅，這麼大的衝力根本不可能阻止得到」。
有多年駕駛旅遊車經驗的汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會主任梁世華指出，車輛拉上手剎車後繼續移動並非罕見，「剎車皮會老化，失去柔軟度，無法『迫實』車胎，遇上斜坡後溜、前溜都有可能發生。」
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