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■長實代表入標南昌站項目。香港文匯報記者張偉民 攝
香港文匯報訊 (記者 顏倫樂) 去年曾流標的西鐵南昌站項目，改以「限呎地」後昨日再度截標，由於涉及地價過百億元，加上經濟環境轉差，早前雖然有13個財團表達有意競投，但最終只接獲4份標書，反應差強人意，入標財團以大型發展商為主，包括長實、新地、恒基。有測量師直指，現市況下，接獲的標書數量屬「意料中事」，未知地皮是否能擺脫「流標」厄運。
長實新地恒基會德豐入標
南昌站昨日截標，現場所見，4間發展商均於截標前的數小時內遞交標書，包括新地、恒基、長實等，反映發展商態度審慎，其中恒基及新地均表態獨資入標，長實則未有回應。至於市傳會德豐亦有入標，並以合組方式競投。
第一太平戴維斯估值及專業顧問董事總經理陳超國，對於截標反應乃「意料中事」，因為地皮涉資過百億元，有能力競投的財團不多，加上市況較差，故入標的財團量偏少。據了解，上月有13家對項目有興趣的發展商遞交發展意向書，包括長實、恒基、新地、新世界、會德豐、恒隆、信置、嘉華、嘉里及南豐等。按此計算，入標財團只約三分之一。
去年補地價過高曾流標
翻查資料，西鐵南昌站的招標過程可謂「一波三折」，05年第2季推出招標意向期間，因遭區內居民團體反對，最終被迫押後5年，於去年4月修訂發展後才重新招標，卻又被指補地價過高，招標條款苛刻，最終只接獲3份標書，流標收場。
雖然僅接4份標書，港鐵發言人昨晚仍表示對截標反應滿意，反映發展商對後市樂觀，審議標書後，將盡快公布中標結果。此外，為加快招標流程，西鐵的招標條款7月有重大修訂，會採用發展商一筆過支付地價的方式，價高者得，銷售所得之5%將攤分予南昌物業發展公司。是次為修訂招標條款後首次招標，市場反應對之後的招標有指標作用。
最新施政報告公布新居屋政策，美聯測量師行董事林子彬表示，不會影響發展商的投標意欲，原因是無論在目標市場，抑或是發展規模，新居屋均與是次西鐵南昌項目有所不同。中原測量師行董事張競達表示，項目具規模，位處市區地段，又擁海景，吸引大型發展商入標，但因涉及資金逾百億，限制了中小型財團入標。
提供3313伙 75%約538呎
南昌站項目為西鐵上蓋首個限呎盤，地段面積66.74呎(物業可發展地盤面積約49.73萬呎，總樓面約260.9萬呎，住宅樓面及商業樓面分別約231.1萬呎及29.8萬呎，可建14幢13層至53層物業，提供3,313伙，當中75%（約2,484伙）實用面積不多於約538呎。29.8萬呎商業樓面主要興建商場，市場估值介乎132億至158.4億元。
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