航機「太貼」驟增首10月15宗

http://paper.wenweipo.com [2011-11-19] 我要評論

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　■民航處總航空交通管制主任李國柱（右）強調，本港航空管制系統十分嚴謹。香港文匯報記者黃偉邦攝

　香港文匯報訊（記者聶曉輝）跟車太貼，易生碰撞，如果有關情況出現在航機上，後果更難以想像，但民航處現時卻沒有機制公布每一宗「跟機太貼」事故。民航處表示，截至上月底，本港今年共有15宗航機低於標準間距的事故，較去年全年多出6宗。民航處適航標準總監曾煜本指出，每一宗事故及意外都有風險評估，間距低於標準微屬輕微事故，但該處會考慮公布每一宗個案，明年中前會有決定。民航處總航空交通管制主任李國柱更強調，現行系統十分嚴謹，「以前、現在及將來都不會發生飛機相撞事故」。

　李國柱指出，2007年至2010年間，每年分別有16、9、13及9宗低於標準間距事故的個案，今年首10個月則有15宗。他強調，低於標準間距事故並不等同出現危險狀況，而每宗事故都會根據國際慣例及民航處既定程序作調查並作出糾正及改善措施，「所有個案均非嚴重事故，亦與航空管制人手問題無關」。

低於標準間距屬輕微事故

　他指出，航空管制人員每月約處理4萬班進出機場及過境航機，平均每月只有1至2宗個案是低於標準間距的事故，但也屬安全管理系統的可接受範圍，比率亦較外國航管機構為低。曾煜本指出，低於標準間距僅屬輕微事故，如馬上公布可能會令公眾誤會，現行程序非必然向外公布。他說：「我們會評估是否必須向外公布每一宗事故，檢討結果將於明年中前公布。」李國柱事件就如跟車太貼，但未必會發生碰撞。

港空管人員增至154人

　李國柱又指，本港前線航空管制人員數目由2007年的138人增至目前的154人，增幅為11.6%，且民航處在過去5年合共招聘了120名見習航空交通管制員，當中48人已經取得空管執照，並且加入空管團隊工作，餘下仍接受培訓者，估計將再有60人加入團隊，足夠應付於2013年底啟用的新航空管制中心，及2015年增至每小時68航班的容量，故現階段會停止招聘至2013年止。

　他表示，過往曾考慮聘請外籍航管人員，但考慮到他們履新後仍要接受培訓以適應香港的工作環境，加上合約只為期2年，寧願將資源投放於培訓本地人才上。