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■文家齊展示與出問題直升機槳葉同款的組件。香港文匯報記者黃偉邦 攝
香港文匯訊（記者 聶曉輝）一架載有13人的直升機，去年7月由本港飛往澳門途中，因機件故障需急降維港，民航處已完成意外調查報告，指出事直升機的槳葉有瑕疵，並在製造過程中已存在，但現階段未能確定是否導致意外的原因。民航處建議歐洲航空局及直升機的製造商再行多項測試，評估該些瑕疵對直升機飛行安全的影響。
一塊槳葉大部分斷裂
去年7月3日，一架亞太航空公司營運的AW139型號直升機，由上環信德中心起飛前往澳門時失控，螺旋槳飛脫，需急降維港海面，2名機師及11名乘客全部獲救。
意外發生後，民航處調查小組成功從維港打撈出尾槳組件，但發現其中一塊槳葉出現大部分斷裂，只留下一個細小的馬蹄形部分連繫著尾槳轂。
民航處其後聘用了一家英國國防技術機構作檢測工作，並於今年7月完成檢測報告。民航處署理適航標準總監文家齊指出，檢測報告發現直升機其中一塊槳葉不符合規格、有瑕疵，包括槳葉上下2條複合帶的尺寸規格較小，含氣孔量亦過高，有需要探討製造過程。
民航處函歐洲促測試
他表示，民航處將去信意大利民航局建議對方聯同AW139製造商阿古斯塔威斯特蘭公司，探討AW139尾槳槳葉的製造過程，以確定瑕疵的成因及評估影響；又會去信歐洲航空局要求製造商對AW139的尾槳槳葉作靜態、疲勞、動態及空氣動力學等測試及分析，將斷裂的可能性減至最低。
文家齊表示，在相關測試未完成前，難以確認槳葉出現瑕疵是否導致事故的原因。他指出，現時全球約有400架同型號的直升機，香港及澳門分別有2架及3架，強調只要通過歐洲民航局檢查，直升機依然安全。
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