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■昂坪360纜車東涌站昨發生事故暫停服務約2小時，600多名乘客被困纜車「半天吊」6分鐘。 資料圖片
香港文匯報訊（記者 林裕華）昂坪360纜車昨午再次發生事故，暫停服務約2小時，600多名乘客被困纜車「半天吊」6分鐘。昂坪360表示，昨午東涌纜車站1組轉動輪的軸承發出異常聲音，需馬上停車檢查，安排乘客下車後，立即進行維修，強調事故不影響整個纜車系統運作安全。這已是昂坪360本月第二宗的事故。有學者認為，纜車路程較長，系統機件較快損壞，且受潮濕天氣影響，令訊號系統容易故障，建議昂坪360加強巡查及多加留意機件的壽命期限。
昂坪360發言人表示，昨午約2時左右，維修部人員例行巡查時，發現東涌纜車站1組轉動輪的軸承發出異常聲音，遂於2時16分停止所有纜車運行，以便檢查有關零件，當時正在車廂內的600多名乘客「懸空」約6分鐘後，職員證實事故無礙纜車運行的安全性後，重新啟動纜車前往昂坪或東涌站，讓乘客下車。全數乘客於3時17分下車後，所有纜車再次停駛，讓維修人員修理零件及覆檢，直至下午4時15分，纜車恢復服務。發言人強調事故不影響整個纜車系統運作安全。
內地客不滿無告示「摸門釘」
事發後，昂坪360公司在昂坪站安排巴士，接載乘客到東涌或者安排退票。但有內地旅客不滿公司指示不足，亦沒有在車站張貼任何告示，要向職員詢問才得悉有接駁巴士服務；亦有本地市民表示，趁假日專程乘纜車，到達車站後才知「摸門釘」。
工程師：繼續運行或起火
理工大學機械工程學系工程師盧覺強估計，是次事故中，轉動輪的軸承發出異常聲音可能是因為軸承損壞，若不盡快更換，任由軸承繼續運行，可能會因過熱而起火。對於昂坪360纜車屢生事故，盧覺強指出，事故多數涉及訊號系統或機件損壞，主要是因為纜車路程較長，系統機件較快損壞，且地形潮濕，令訊號系統容易故障，建議昂坪360加強巡查訊號系統，以及多加留意各機件的使用年限，適時更換。
議員促盡快交詳細報告
造價高達10億元的昂坪360纜車於2006年9月投入服務，路程長約5.7公里。近期事故不斷，本月8日亦曾發生涉及轉動輪的事故，輪內的膠襯片有局部損蝕，令牽引纜車訊號傳送系統發出停駛指示，乘客一度「半天吊」16分鐘。有立法會議員要求昂坪360公司增加透明度，詳細交代每次事故的原因，亦要求昂坪360和機電工程署就昨日事故，盡快提交詳細報告。
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