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■「丹梅」號昨日完工交船，令外高橋造船公司今年造船完工總量突破800萬載重噸。 香港文匯報上海傳真
香港文匯報訊（記者 章蘿蘭 上海報道）隨著「中國第一船廠」上海外高橋造船公司今年造船完工總量突破800萬載重噸大關，中國船舶工業發展史翻開嶄新一頁。不過，該公司總經理王琦在接受採訪時透露，目前船價較去年大幅跳水一半，世界造船業已經進入寒冬。他並直言，全球船企的造船總量與造船能力明顯過剩，外高橋造船公司未來不再將造船總量作為發展重點。
中國造船領軍企業上海外高橋造船公司昨舉行儀式，慶祝為美國福茂航運集團建造的綠色環保型20.6萬噸好望角型散貨船「丹梅」號完工交船。至此，外高橋造船公司今年造船完工總量累計達到歷史性的36艘/814.8萬載重噸，刷新了中國船廠年造船完工總量的紀錄，並連續7年高居中國各船廠之首，成為中國第一家年造船完工總量突破800萬載重噸大關的船廠，為「十二五」中國造船的再次騰飛注入強心劑。
船價較去年大幅跳水一半
不過，該公司總經理王琦直言，現時造船業低迷，再加上全球船企的造船總量與造船能力明顯過剩，未來造船總量將不再是該公司的發展重點。他說，世界造船業的上一個低谷出現在1987年，經過超過20年的緩慢回暖，在2010年達到頂峰，但在全球經濟危機打擊下，未足一年造船業又再度從峰值跌至谷底，「現在船價已經較去年高峰時跳水一半，重新回到1987年的水平，而造船業再度充分回暖，可能還要20至30年。」
增加高附加值產品比重
王琦稱，在此情況下，該公司未來將著力於產品的科技含量，增加高附加值產品的比重，特別是海洋工程裝備製造領域將是「十二五」期間公司新的經濟增長點。
據悉，由外高橋造船公司設計、建造，有「南海明珠」之譽的世界第六代深水半潛式鑽井平台「海洋石油981」，本月完成海上鑽井系統試驗及各項鑽井前聯調任務，已經投入使用。
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