 放大圖片
■工聯會屬會香港機場地勤服務職工會，不滿資方調薪方案，昨在工聯會立法會議員葉偉明陪同下，到HAS總部抗議。
香港文匯報訊（記者 嚴敏慧）聖誕節出入境高峰之際，機場地勤醞釀工潮。負責處理香港機場逾半行李卸載服務的香港機場地勤服務有限公司（HAS）的員工，不滿資方早前單方面公布加薪5%的「名加實減」調薪方案，要求與資方重開談判被拒。協助該批工人的工聯會屬會香港機場地勤服務職工會，昨日在工聯會立法會議員葉偉明陪同下，到HAS總部抗議。工會表示，若資方日內再無正面回應，將於下周一（26日）聖誕節翌日拆禮物日按章工作，屆時行李卸載等服務或受阻。資方回應指，已有既定措施應對工潮，以減低對旅客及航空公司的影響。
香港機場地勤服務職工會主席李永富表示，就明年薪酬調整及福利問題，本月已與資方進行5輪商議。工會曾提出加底薪200元方案，但遭資方以會影響強積金計算為由拒絕。他表示，工會一直要求資方尊重員工訴求，改善薪酬待遇，但資方卻毫無誠意，在雙方仍有分歧下，上周資方單方面公布平均加薪5%的「終極方案」，工會批評資方行為「霸道」，毫不體恤員工辛勞。
李永富批加薪遜去年
李永富表示，資方提出的調薪方案實為「名加實減」，表面上平均加薪5%，較去年加薪4%略高，但該方案削減8天工作表現「特別獎金」，一加一減下，實際調薪幅度較去年低。他批評，公司宣稱今年有財政盈餘，但調薪方案卻較有虧損的去年還要低，更推說來年經濟發展前景不明朗，實在令人無法接受。他又表示，現時基層員工的薪酬偏低，機場地處偏遠、交通費昂貴，員工的上班成本高企，加上地勤工作需要輪班和戶外工作，以及最低工資實施後多個行業獲加薪，機場地勤的吸引力相對低，故長期出現人手不足情況。員工被迫加班，以致工傷勞損增多，亦容易發生職安意外。
工會已決定於下周一按章工作，所有參與的員工將不會加班。李永富表示，HAS的行李處理量佔機場航班55%，在人手不足的情況下，行李卸載等服務或會延誤，工會只能盡量避免有關的工業行動影響旅客及機場運作。
國泰指5%合市場調薪趨勢
香港機場地勤服務有限公司（HAS）董事局主席兼國泰航空企業事務董事莊偉茵回應事件時表示，每年的薪酬調整乃根據業務及營運情況、整體經濟環境、市場薪酬趨勢及員工表現而釐定。公司剛公布的年終薪酬方案，員工平均獲加薪5%、調高輪班津貼及額外發放相等於兩個月薪金的「年終獎金」和「工作表現獎」，合乎市場調薪趨勢。
HAS稱有既定應變方案
HAS人力資源部主管蔡玉儀補充，工會要求的「特別獎金」一直是酌情發放，由於空運業務在今年第四季已呈現明顯下滑現象，加上市場普遍預計明年整體經濟將進一步轉差，公司必須確保營運穩定性及長遠發展，故不能額外發放8天獎金，強調資方提供的調薪方案並不存在「名加實減」問題。她重申，大部分員工接納調薪方案，公司亦無計劃再與工會就問題展開談判，對於工會計劃按章工作的決定感遺憾，但已有既定應變措施應付突發情況，以減低對旅客及航空公司的影響。
機管局勞工處密切關注
機場管理局發言人表示，會密切留意情況，希望雙方在互諒互讓的情況下，透過商討解決問題，避免影響機場運作。勞工處表示，一直有密切關注事件，如有需要會主動介入斡旋。
|
放大圖片
