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■唐英年指國家正值轉型，香港應把握機遇。香港文匯報記者梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）特首選戰漸趨白熱化，唐英年、梁振英、何俊仁3位參選人昨日先後出席一個航運交通界諮詢會，與選委及業界人士交流。唐英年和梁振英均認同，香港航運業需要向高增值服務如船隻登記租賃、海事法律服務和融資等方向發展。唐英年指，國家正值轉型向第三級產業發展，香港正正可利用服務業的優勢把握機遇；梁振英就表示，國家「十二五」規劃推出至今已差不多一年，特區政府應該盡快有一套完整的產業政策，協助航運物流業發展。
昨早的諮詢會，有18名航運交通界選委以及過百名業界人士向3位特首參選人提問。打頭陣的唐英年認為，香港要將國際航運物流中心的地位做大做強，需要向拓展航運相關的高增值服務及多做內地中轉物流服務兩方面發展。
唐：西隧分流寄望中環繞道
有與會選委向唐英年表示，儘管政府已提升了私家車首次登記稅的稅率，但過去兩年私家車增幅不減反加，問唐英年有何方法解決香港交通擠塞及幾條過海隧道流量不均的問題。
唐英年指出，社會上對於回購西隧有相當多的討論，但他認為回購西隧並減價未必能完全解決紅隧現時過度擠塞的問題，因為中環往灣仔繞道未落成前，西環上環去中環的交通仍會相當擠塞，更多車輛選用西隧過海會使情況加劇。
梁：運輸策略公共交通為先
梁振英同樣被問到如何解決私家車數量上升導致香港交通擠塞的問題，他就認為政府在沒有可能禁制私家車增加的情況下，應該繼續奉行以公共交通為先的運輸策略。他個人又相信，隨著市民的環保意識提高，未來幾年的交通擠塞情況會有所好轉，建議政府應該擔當推動角色。不時搭地鐵和電車的梁振英又說：「好多人不相信我會搭地鐵。」他憶述自己有次乘地鐵由中環去尖沙咀一間酒店出席酒會，離開時朋友問他將私家車泊在哪裡，他當時笑著回答：「我的車每3分鐘一班在地底等我。」
有航運業界選委向梁振英反映，特區政府在2004年推出的香港港口規劃總綱2020中稱會為航運物流業提供更加多適合土地興建硬件設施，8年後的今日進度仍然相當落後。梁振英回應時稱，明白推動航運物流業發展需要撥出土地，表明假若當選行政長官，上任後會大力推動有關措施，因為那會是香港發展物流業的重要階段。他更特別提到，香港要利用好在西北地區投放了大量公帑興建的基建設施，以把握在珠江三角洲西岸的發展機遇。
鐵頭仁談口岸交通全部靠估
代表反對派參選特首的何俊仁在發言時則提到，現時不少離島居民都沒有足夠的交通選擇，渡輪費已經遠超出他們的負擔能力，認為如果一切行政安排都沒法解決招標問題，政府應該公營有關的渡輪服務。而當他回應台下觀眾有關口岸交通問題時就表示，自己20年沒有回過內地，只能夠透過數據去指出理解各個陸路口岸的交通情況，或者駕車經過時望幾眼，惹來哄堂大笑。
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