 放大圖片
■始於劉志軍(左)、張曙光落馬而爆出的鐵道系統腐敗黑幕繼續發酵。
內地動車再爆醜聞！「CRH-2型」動車的設施全部以天價買回來，一個廁所便要花費30萬元，就連紙巾盒也不可小覷，高達千餘元……始於劉志軍、張曙光落馬而爆出的鐵道系統腐敗黑幕繼續發酵，有內地媒體踢爆，動車所購配件均為「天價」，設施供應全部由一間公司壟斷，部分採購價幾乎是市價的4倍。接受本報採訪的專家指出，天價配件暴露鐵路系統的採購黑幕之重、制度之失、供應鏈條之亂，寒的是民眾的心，傷的是中國高鐵自身。 ■香港文匯報記者 房廈
日前有內地媒體獲得高鐵供應商—南車集團的採購目錄，撇除涉及技術性的零配件不提，其中許多日常用品的採購價與同類產品的市場價相差懸殊。如色理石洗面台，市場零售價為每延米3,000元，如果量大，最低可折至每延米2,000元。然而動車上2延米左右的洗面台一個購買價為2.6096萬元，幾乎是市場價的4倍以上。
目錄顯示，動車的日常用品配置可謂「奢侈」。最高市價僅為6,000元的15英寸液晶顯示器衝至上萬元、VIP座椅價格高達16萬元，甚至連市售僅幾十元的衛生間紙巾盒都要價1,125元……民眾頭回知曉，動車上的一椅一燈的價格竟是如此昂貴，連最為普通的12W閱讀燈的採購價，都達到1,416元。
採購日用品 認人不認商品
據供貨商表述，南車CRH2車型的整體衛生間總價高達30萬元，堪比豪華別墅配置。其中所選零配件均為鐵道部指定，台面、水龍頭、真空集便器、連衛生間外防火的康維特板都是如此。然而其中很多供貨商全無相關從業資質，高鐵的採購標準是「只買貴的，不選對的」、「認人不認商品」。
市場人士透露，自2005年以來，在北京、青島、常州、無錫、上海等地湧現了一批高鐵供貨商，他們很多並無相關從業資質，卻通過與外資合資的方式一舉踏入了諸如座椅、衛生間、冷櫃、空調、集便器等領域，成為高鐵供應鏈上的壟斷者，將其他老牌供應商擠在門外。
該人士透露，在這些公司中，有些是因老闆或股東與鐵路系統或其他領域的高官有親屬關係，還有些則經過努力成為了鐵道部高官的代理人。這其中不乏努力做實業、經過幾年努力而有小成的企業，但也有相當部分完全憑關係進入，沒有研發生產實力，僅僅通過倒賣產品和技術獲利，但由於有高層關係撐腰，主機廠沒辦法換掉它們，連真正有技術的企業也要依附這些公司才能進入高鐵。
據媒體披露，在鐵道部張曙光接受調查之後，已有相當一部分高鐵供應商「出國」避風頭。其中威奧老闆孫漢本已與妻子遠赴德國，承接整體衛生間項目青島亞通達老闆湯美坤已長期出國。
高額採購價 終要民眾埋單
鐵道部部長盛光祖此前曾表示，(京滬直達高鐵)的票價，「是企業根據鐵路建設成本、運營成本來測算的，最終的票價，將按照價格法的程序，經過測算後報批」，意即高鐵票價是據綜合成本核算得出。成本低、票價就低；成本高，票價亦相應提高。
當前，京滬高鐵CRH380列車，二等座票價為550元，一等軟座935元，商務座高達1,750元，而當天即可買到的京滬打折機票6折不足700元，T字頭的13小時火車票價不足200元。奢侈採購到的天價零部件的成本，難免要加載到票價中，最終為之埋單的，仍是普通民眾。
|
放大圖片
