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■張學明倡推行「自駕遊」應一併考慮民建聯建議的「橋頭經濟」方案。梁祖彝 攝
香港文匯報訊（記者 鄭治祖）粵港「自駕遊」計劃經4年審慎研究後試行在即，反對派提出議案要求擱置。署理運輸及房屋局局長邱誠武表示，不少香港居民希望駕車到內地，倘擱置計劃即是全盤否定一項便民利民措施，又強調下月開始的第一階段自駕遊並非「黑箱作業、中門大開」，目前只容許本港車輛到廣東省，落實暢順後才研究讓廣東省車輛南下本港，期間政府必定充分聽取社會意見。
在昨日立法會動議辯論「核心價值」中，反對派在談到自駕遊計劃時繼續「靠嚇」。公民黨議員湯家驊指，香港地少車多，內地司機未必可以短時間適應本港路面情況，促請當局即時擱置自駕遊計劃。
臨落實始叫停 陳克勤促反省
民建聯立法會議員陳克勤在發言時強調，民建聯理解市民憂慮，故建議當局在首階段粵港跨境自駕遊計劃實施後，應盡快進行檢討，並在諮詢港人意見及取得社會共識後，始決定是否推行第二階段計劃。他批評有議員在2008年討論「自駕遊」方案時沒有提出反對意見，如今落實在即卻斷言擱置，「希望同僚反省個人責任」。
工聯會議員黃國健亦反對擱置自駕遊，認為方案在2008年在社會討論，相信可令內地及香港經濟及民間往來更暢順，而政府可透過管制措施，釋除公眾對兩地駕駛態度不同的憂慮，故認為當局應制訂一系列措施以完善有關安排，包括要求參與計劃的司機完成駕駛課程、完善計劃內事故的投保及責任問題，以至檢測參加計劃車輛的廢氣排放等，而當局必須在充足準備並獲市民支持時，推行第二階段計劃。
民建聯議員張學明則建議，當局一併考慮該黨建議的「橋頭經濟」方案，即於港珠澳大橋設立消閒購物區，並設泊車區，讓內地自駕遊旅客泊車後，轉乘公共交通網絡旅遊。
邱誠武：曾匯報立會絕非黑箱
邱誠武在回應議員時重申，特區政府於2008年底已多次向立法會解釋計劃，包括在交通事務委員會上，解釋整體過境車輛的規管情況和將來放寬私家車配額制度的方向，並強調當局在著手與廣東省政府就粵港自駕遊商討合作框架時，亦向立法會匯報過，絕非黑箱作業，也不是完全沒有諮詢，亦沒有違反政府以鐵路為主要交通骨幹，以及控制整體汽車增長的原則。
他並強調，當局會審慎行事，以道路安全和負荷能力為本，關注對環境的影響，配額數量由小量開始，可因應特別情況而彈性調節。而所有申請必須資料完備，當局會小心審批，好好把關，同時會做好交通配套及管理措施，例如增加車輛停泊區。此外，實施第二階段試驗計劃時，在提供臨時牌照上會涉及法例修訂，和為相關收費提供立法基礎。
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