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■蘇寧大學
繼2009年兩會建言構建現代物流業之後，張近東已連續4年向大會提交關於大力發展物流業的提案。張近東建議，將培育高效、綠色的現代物流業作為國家戰略，加大扶持，加強規範引導，並抓緊研究制定物流產業政策，建立和完善物流業的政策法規體系，通過立法明確物流業的產業地位。
中國物流與採購聯合會發佈的最新數據顯示，2010年中國物流總費用佔國內生產總值比重約18%，比發達國家高出1倍。而國內商品90%的時間都用在倉儲、運輸、包裝和配送等環節上，直接導致物流效率低下且價格高企，嚴重影響國民經濟發展和社會民生幸福。
張近東認為，用地資源缺乏、公路通行難、通行成本高、第三方物流能力不足等問題，是導致中國物流業發展滯後的主要原因，在很大程度上亦阻礙了電子商務等新興產業的發展。
張近東亦指出，現代物流是零售現代化的最後一關，需要從立法層面、整合物流資源、改善公路收費、優化交通管理、規範第三方物流等方面促進現代物流業發展。
張近東同時建議，希望推進收費公路改革，下調高速公路收費，取消一二級公路收費，優化城市交通運輸管理，科學制定物流運輸車輛禁區通行管理等規範，使得物流運輸真正成為國民經濟的加速器。
張近東還提到，希望政府加強政策引導與行業管理，制定行業規範與標準，促進第三方物流企業的整合，規範市場秩序，提高行業自律性，提升服務能力。
權威資料顯示，蘇寧作為中國零售流通領域的領軍企業，在北京、杭州、南京、瀋陽、成都等八個大型現代化物流基地已投入運行，北京二期、青島、徐州、重慶、廈門、廣州等14個物流基地目前正在建設當中，未來4年蘇寧規劃在全國建設並投入使用60家大型物流基地，將全面提升企業流通能力和競爭力。
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