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■消防員衣服被熏黑。中通社
香港文匯報訊（記者 羅敬文）有40多年歷史的獅子山隧道，昨日凌晨因地底水管維修工程發生大火。不過，因隧道採用舊式設計，在技術所限下未能設置貫通兩條管道的緊急逃生出口，但已於1997年在隧道內裝設水簾系統，阻止濃煙及火勢蔓延。運輸署表示，隧道內設有多項消防裝置，隧道的安全設施已足夠。
通車時已符合消防規定
港府於1960年代時開鑿獅子山隧道，首條雙線行車管道於1967年開通，其後在隧道旁開鑿另一條雙線行車管道，並於1978年開通。因獅子山隧道採用舊式設計、加上兩條管道相隔甚遠，在設計和技術所限下，未能設置貫通兩管道的緊急逃生出口，但通車時已設有合乎規定的消防裝置，符合消防處的規定。
港府隨後於1997年在隧道內裝設全港隧道中獨有的水簾系統，每條管道各有11道水簾，每個相隔約100米，阻止濃煙及火勢蔓延，讓市民逃生。隧道範圍內設有消防龍頭、滅火筒、抽風系統、火警鐘、緊急電話及緊急照明系統等火警逃生裝置，隧道管理營辦商亦要聘請註冊消防承辦商定期巡查各類設備。
運輸署每3個月提供防火訓練
運輸署發言人表示，隧道管理營辦商會每3個月為隧道職員提供防火訓練，並每半年與消防處進行聯合火警演習，而營辦商已有清晰的指引，當隧道管道內發生火警時，隧道職員在發現火警的源頭後，會因應消防人員要求決定是否需要開動水簾，而過去5年管道內共發生2宗火警，隧道管理營辦商均有啟動水簾裝置。
運輸署發言人表示，獅子山隧道的安全設施已足夠，因應今次火警是地下水管隧道維修工程引起，有關部門會作出跟進及檢討。發言人續稱，當局已印製隧道火警指引，當駕駛人士駕駛或乘坐車輛在隧道內遇上火警時，應在安全情況下離開車輛，並利用管道內緊急電話通知控制中心 ，等候隧道職員協助及指示。
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