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■工聯會社區工會昨日到舊政府總部門外抗議，要求當局在「鼓勵就業交通津貼計劃」上實施雙軌制，讓申請人可選擇以個人或以家庭住戶作為申請單位。
香港文匯報訊（記者 聶曉輝）政府早前推出「鼓勵就業交通津貼計劃」，以減輕低收入人士往返工作地點交通費負擔，藉以鼓勵持續就業。計劃預計可吸引約20萬宗申請，讓多達40萬名打工仔受惠。但工聯會社區工會指出，計劃至今累計申請少於3萬份遠遜預期，批評計劃以家庭為經濟審查單位，令大批打工仔被拒門外。工會昨日到舊政府總部門外抗議，要求當局實施「雙軌制」，讓申請人選擇以個人或家庭作申請單位。
社區工會副理事長、新界辦事處主任麥美娟及權益主任陸頌雄等多名工聯會區議員，昨晨聯同數十名工人，到舊政府總部門外請願，要求當局盡快對交通津貼計劃所有細節進行全面性檢討，落實對交通津貼計劃推行「雙軌」審批制度，令申請人可選擇以個人或以家庭住戶作申請單位；同時放寬入息及家庭資產限額，讓更多有需要人士真正受惠，以及減輕低收入在職人士車費負擔。
社區工會總幹事丘永順指，「鼓勵就業交通津貼計劃」迄今累積申請不多於3萬份，共有1.7萬人成功獲發津貼，反應較預期有極大落差。
偏遠地職缺 一直無增加
他指不少根據舊有「交津」計劃領取津貼的市民，因計劃轉為以家庭住戶為申請單位，而未能再符合資格申請。
他又指屯門、元朗、北區等偏遠地區職位空缺，過去數年一直沒有增加。縱然當局不時到區內舉辦招聘會，但該區就業機會不多，區內不少求職者只可選擇跨區工作，高昂交通費令他們卻步。
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