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很明顯，西江經濟帶戰略為廣西沿線城市帶來了巨大的推動力。僅2011年1月至9月期間，沿江7市的固定資產投資同比增長三成，規模以上工業增加值14.8%，同時大幅帶動當地財政收入增加兩成多。西江水運條件的不斷改善，吸引了國內外投資者。沿江城市承接東部產業轉移勢頭進一步增強，產業集聚效應日益顯現，已形成了陶瓷、建材、汽車等沿江產業園區。
貴港市委書記王可表示，提高西江經濟帶產業競爭能力，重點把能源、建材、冶金、糖紙和農林產品深加工等分別打造成為產值超100億元的產業。到2015年，GDP力爭突破1,000億元，實現翻番。
水運條件改善 推動區域發展
來賓黃金水道建設辦副主任藍文忠表示，來賓定位為新興工業城市，沿江工業帶包括紅渡工業園、合山工業園、鳳凰工業園以及兩江交匯處的石龍工業園和武宣工業園。未來5年，來賓將形成信息技術產業、汽車(機械)配件製造產業、鋁精深加工產業等6個以上超百億元產業。
由於地域與廣東接壤，梧州和賀州市可謂左右逢源，既納入西江「億噸黃金水道」，又在承接珠三角產業轉移中近水樓台先得月。賀州市市長白希表示，賀州是承接東部產業轉移的橋頭堡，金融危機後承接東莞產業轉移成效明顯。同時，堅持走新型工業化道路，力爭5年間打造4至5個百億元產值的工業產業。
梧州市黃金水道辦常務副主任劉建宇表示，梧州是產業與航運結合得最好的城市。2011年，梧州市「五園八區」實現跨越發展，而其未來產值更加驚人。以輻射粵港澳的產業轉移示範區為例，規劃建設200條生產線，計劃產能200億元，兩年內已有80多條生產線投產。另外，不鏽鋼產業園設計產值1,000億元，珠三角產業園規劃產值1,000億元。
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