 放大圖片
■76歲的何先生認為，政府推行的公共交通票價優惠可減輕長者交通費負擔。香港文匯報記者聶曉輝 攝
香港文匯報訊 (記者 聶曉輝) 港府預計，全面推行「2元乘車計劃」的開支包括，每年涉及約4億元發還予交通工具營辦商的交通費差額，惟當中仍涉及不少其他開支，例如開發「新中央結算平台」費用；運輸署亦需增聘人手核實交通費差額及作巡查，以防有人濫用計劃。然而，當局至今仍未交代相關費用及計劃帶來的額外行政開支，只強調會盡量將行政費佔整個計劃的開支比例，控制在10%水平內。
突擊檢查濫用「造數」
港府消息人士指出，「新中央結算平台」未成功開發前，運輸署要增聘人手核實八達通系統的繳費報告，並預期約每1個月一次過向交通工具營辦商發還交通費差額。此外，為防有不合資格人士利用他人的長者「個人八達通卡」享用乘車優惠，或有公司「造數」，運輸署及交通工具營辦商亦需加派人手巡查及突擊檢查。
5千巴士讀卡機待更新
消息人士又指出，現時巴士的八達通拍卡機，可識別長者卡，卻不能識別「殘疾人士身份」的個人八達通卡，當局要為全港逾5,000輛巴士更新拍卡機，亦需時間及投資；港鐵全線逾150個車站亦有約3,700部入閘機的系統需要更新，「我們要確保收費系統不會出錯，並準確計算差額」。當局表示，會盡量將行政費所佔比例控制在整個計劃開支的10%內，並會在立法會財委會內交代計劃的行政費及一次性開支。
|
放大圖片
