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2012年5月26日 星期六
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逾千路線組合 八達通貴過單程票


http://paper.wenweipo.com   [2012-05-26]     我要評論

 香港文匯報訊(記者 李淑貞、聶曉輝)礙於票價調整的計算單位問題,港鐵決定7元以下的單程車票劃一「凍結」收費,使港鐵及輕鐵合共有千多項路線組合,單程車票平過八達通收費。同時,「短途貴過長途」的怪現象也惡化,短途車費隨時較長途車費貴2.2元。

 港鐵高級經理(票價及業務策劃)蘇仲達解釋,由於八達通車費與單程車票的調整單位不同,八達通以0.1元「跳價」,但單程車票則以0.5元「跳價」,令部分單程車費在加價0.5元後,加幅遠超整體的平均5.4%,故港鐵決定不會調整7元以下的單程車票票價。

 在新票價安排下,將有596項港鐵路線的單程車票票價低於八達通收費,較原來的36項路線倍增;輕鐵的同類問題也惡化,由目前涉及612項路線,增至逾1,000項路線組合。

 加價後,持特惠單程票來往尖沙咀和馬場的車費為6.5元,但八達通收費卻為6.9元,單程票比八達通便宜0.4元;來往銅鑼灣和旺角的特惠單程票收費為5元,八達通收費卻為5.3元;來往沙田和中環特惠單程票收費6.5元,八達通收費卻是6.8元。

短途更貴 怪現象未解決

 由於跨線問題,「短途貴過長途」的問題也未解決。以八達通成人票價為例,荔景來往尖東原價為8.4元,多搭1個站前往紅磡,八達通收費卻只是6.3元,兩者本已有2.1元的差額;但新票價下,荔景來往尖東票價為8.9元,來往紅磡卻僅6.7元,差額為2.2元。另外,由深水鶣e往尖東收費是5.9元,多搭1個站往紅磡收費卻是4.8元。南昌前往尖東收費則為5.4元,多乘1個站到紅磡收費卻只是5元。

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