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■近日國際油價回落，航空業早前的負面情緒一掃而空。圖為國泰客機正在起飛。資料圖片
全球經濟疲弱不振，加上年初油價一度高企，航運業今年首季的業績普遍嚴重倒退，國際航協（IATA）曾兩度下調2012年全球航空業的盈利預期，部分船公司亦發盈警。不過，隨著近期油價回落至100美元以下水平，業界的信心指數開始從谷底反彈。分析認為，空運業目前的形勢較2009年金融海嘯期間為佳，預料下半年的經營狀況有望好轉；但海運業則受運力過剩及波斯灣地緣政治的緊張局勢影響，前景仍負面。 ■香港文匯報記者 涂若奔
國泰航空（0293）於5月初發「變相」盈警，預告上半年業績將令人失望；內地三大航空公司今年首季業績也全面倒退，同比跌幅均超過7成。業界一度瀰漫悲觀氣氛，國際航協（IATA）此前已將全球航空業2012年的盈利預測由49億美元調低至35億美元，今年4月又在一份報告中再次下調為30億美元，即利潤率僅為0.5%。報告又稱，油價的攀升是影響航空收益的最主要因素，估計今年全年的平均油價為115美元。
經濟低迷 國泰上月初盈警
國際航協理事長湯彥麟指出，在低迷的經濟形勢與居高不下的燃油成本夾擊下，航空業可謂「禍不單行」，0.5%的利潤率將很難應對這些挑戰。他稱，航空公司的業績與全球GDP增長緊密相關，當GDP增幅跌至2%時，業界今年有可能出現「集體虧損」。對於一些航空公司試圖補償燃油成本的做法，他亦不太看好其效果，指由於不少市場對價格敏感，這一招可能反而令業務量受到直接影響。
不過，近期油價已回落至100美元以下水平，令業界的悲觀情緒有所消退。國際航協最新一份報告披露，40%的受訪者預計未來12個月航空客運量將進一步增長，43%的受訪者預計全年貨運量將有所改善，均較去年年底時的數字有所回升。
里昂料航企今年可保盈利
里昂證券交運板塊調研主管周子諾接受香港文匯報採訪時表示，航空業今年首季的業績雖表現慘淡，但全年的情況應不至於太差。他稱，對航空公司而言，歐洲市場的前景的確陰霾未散，但美國的經濟則是「不理想也不算太壞」，總體而言，相信全球無論是經濟還是貿易前景，都較09年金融海嘯期間為佳，因此他估計多數航空公司今年仍有望保持盈利。
畢馬威：歐債成業界「雙刃劍」
畢馬威亞太區航空業務總監布家樂 （Simon Booker）也向本報記者指出，對於航空公司來說，第一季度的經營環境通常較為嚴峻，許多航空公司都需要靠夏季的客運量提升全年的收入。而歐債危機則被他視為「雙刃劍」，指危機或許會令油價下跌，從而紓緩航空公司的部分壓力，但同時也可能會壓抑歐洲的客量需求。
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