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■穆迪警告，船舶供應過剩，油價偏高，今年航運業利潤料仍受壓。資料圖片
香港文匯報訊 就航運業的前景，信貸評級機構穆迪發表報告指出，船舶供應持續過剩，而燃油價格居高不下，這將導致2012年航運業大多承受利潤率壓力。該行指，對該行業未來12至18個月維持負面展望。
歐債影響持續 中東局勢添憂
穆迪副總裁/高級信用評級主任Marco Vetulli在題為《全球航運業：因供應過剩和燃油價格高企掣肘，展望維持負面》的報告中表示，預期2012年全球航運業的總體EBITDA將下降5%至10%左右。歐元區經濟衰退的深度與持續時間尚不確定，而波斯灣的地緣政治緊張局勢再度浮現，這進一步加劇了航運業的不利風險。
穆迪認為，2012年乾散貨輪和原油輪航運業的供需缺口可能會最大，進而影響這兩個行業有效提升利潤的能力。成品油輪航運業的前景相對較好，原因是2012年需求增長可能會超過供應，推動運費在今年年底前有所上漲。今年3月以來，貨櫃運費已出現反彈，但是穆迪預計貨櫃航運業全年的利潤不會大幅改善。這反映了燃油成本持續高企，貨櫃運費因近期貨櫃船投入營運的噸位上升而承受壓力。
運費可加 成品油運輸看俏
穆迪指出，由於日本航運巨頭的規模、多樣化（包括液化天然氣船隊）及與客戶的緊密關係等原因，影響其他全球航運企業的不利市場趨勢對上述日本企業造成的影響可能會相對較小。
如果有跡象表明未來12至18個月供需缺口可能會縮小，供過於求的幅度不足2%，或需求超過供應的幅度達到2%，則穆迪會考慮調整全球航運業的展望。展望若要保持穩定，則航運業的總體EBITDA增長率需在-5%至10%之間。但是，考慮到船舶的供應持續過剩，穆迪認為目前不可能實現上述增長率。
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