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香港文匯報訊（記者 廖穎琪）運輸署按巴士服務的使用量，本年度考慮取消或合併10條巴士線、縮減26條路線的班次、增加42條路線的班次，以及縮短3條路線的車程。有區議會表示，受影響的路線主要是將軍澳過海及東區線，不少是居民出入的主要交通工具，倘取消等同迫使居民乘搭已十分擠逼的港鐵，剝削居民的選擇權，批評有關做法並不合理。運輸署表示，正就路線調整諮詢區議會，暫未有落實時間表。
10路線合併或取消
隨著地區發展，市民對巴士服務的需求或有轉變，運輸署不時與巴士公司商討，因應轉變而調整巴士服務，包括取消、合併、縮減和增加班次。署理運輸及房屋局局長邱誠武昨日書面回覆立法會議員查詢時指出，截至上月31日，符合運輸署的《巴士路線發展計劃中有關改善及減少服務的指引》考慮取消或與其他路線合併的路線有10條、縮減班次的路線有26條、增加班次的路線有42條，被縮短車程的路線有3條。
莊元苳：影響將軍澳43萬人
運輸署考慮取消的路線包括九巴234S、35S、九巴和新巴692、城巴698R、R11、R22、新巴19、23A，以及合併九巴的2C和203、81M和88M。民建聯西貢區區議員莊元苳指出，692是將軍澳南區居民過海的主要交通工具，途經銅鑼灣、金鐘和中環等多個主要商貿區，上下班的繁忙時間巴士公司需安排約3班692P特別班次，疏導長長人龍，反映該路線需求大。他表示，若取消692等同迫使居民乘搭港鐵，不少居民要步行10分鐘才到港鐵站，對長者和輪椅人士不便，「該區人口已達43萬，搭港鐵的人多得恐怖，每每需等兩三班才可逼上車」。
許嘉灝：現時班次已不足夠
至於運輸署考慮縮減班次的路線包括九巴91、14C、82K；城巴5、780；新巴2和694等。民建聯東區區議員、區議會交通及運輸事務委員會主席許嘉灝指出，運輸署於4月向區議會提交路線重組建議，已遭區議會一致否決，他批評「建議不切實際」，例如往來柴灣和中環的780、往來西灣河和中環的(新巴)2，「這些路線是不少居民的主要交通選擇，繁忙時間的班次已不足夠，還要再縮減，定必嚴重影響居民生活」。
另外，運輸署考慮縮短車程的路線包括九巴和新巴113、新巴18和796C。而增加的路線包括九巴269C、68X；城巴37A、592；新巴798和龍運E31等。
運輸署現正就相關路線調整諮詢區議會，故暫未有具體實施日期。運輸署表示，署方會全面考慮所有相關因素，例如是否有合理的替代服務和轉乘的情況等，盡量減低對乘客的影響。
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