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■京港地鐵4號線是北京市民出行、遊玩的優質選擇。
作為國內城市軌道交通領域，首個引入外資的中外合作經營企業—京港地鐵公司無疑是最引人注目的企業之一。今年3月，香港特首曾蔭權視察了京港地鐵，他表示，特區政府一直重視發展京港兩地合作，北京地鐵4號線是京港兩地在基礎設施領域投資額最大的合作項目，對於這一項目的合作成功和發展，特區政府十分關注。他希望在京港兩地交流日益緊密的大趨勢下，港鐵要始終保持在業界的領先優勢，為京港兩地交流合作、北京軌道交通發展做出更大的貢獻。
由京港地鐵公司負責建造的4號線項目總投資約153億元（人民幣，下同），這其中70%由北京市政府出資，30%由特許經營公司出資。4號線特許經營公司總投資46億元，註冊資金13.8億元，北京首都創業集團有限公司和香港地鐵公司各佔49%，另外，2%則由北京市基礎投資有限公司所佔有。地鐵4號線自2009年9月開通至2011年5月，客運量已突破4億人次，開行列車30萬列次，平均兌現率99.8%，正點率99.6%，安全行駛5826萬公里。
軌道交通 借鑒香港經驗
去年10月，京港兩地軌道交通合作再續新篇，簽署合作意向書，北京亦就軌道交通建設向香港取經。據統計，港鐵在香港主要交通工具市場佔有率中已達到近50%，軌道交通已成為香港市民普遍的出行選擇。北京市將借鑒港鐵的建設經驗，積極構建「以地面公交為主體，出租車、駐車換乘為補充」的公共交通換乘體系。通過交通規劃、落實用地、科學調研、系統管理等方法落實公共交通接駁換乘工作，通過提高交通運輸保障能力，緩解城市交通擁堵。
京港地鐵4號線正線全長約28.177公里，設24座車站，貫通北京城區南北兩個方向，途徑西單、西直門、北京大學、圓明園等重要地段，是北京市民出行、遊玩的優質選擇。記者在西單站隨機採訪了一位乘客，該乘客表示，4號線的開通令她縮短了上班出行的時間，同時亦方便其周末休閒逛街。她還說，4號線的車廂比其它線路的要寬敞些，乘坐起來也比較舒服。
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