葉偉明促北區增過海巴

http://paper.wenweipo.com [2012-06-21] 我要評論

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　■工聯會要求改善北區巴士服務。香港文匯報記者梁祖彝攝

　香港文匯報訊（記者　鄭治祖）新界北區位於香港邊陲位置，交通不便，但政府多年來提倡區內以鐵路為主要公共客運系統，通宵巴士及過海巴士等選擇極少，令區內居民難以便捷途徑往返市區。工聯會立法會議員葉偉明及「新界東民生脈搏」昨日在立法會門外示威，指北區人口急速發展，加上內地開放個人遊，令上水、粉嶺等北區鐵路站客量幾近飽和，加上當局正研究在鄰近的古洞北、粉嶺北等地區進行新發展區規劃研究，勢進一步增加當區人口，對交通系統造成壓力，要求當局增設北區直達港島巴士，以及通宵巴士路線。

旅客大增港鐵逼爆

　葉偉明昨日聯同工聯會北區區議員黃宏滔、曾勁聰，及20多名北區居民在立法會門外示威，指北區人口急速發展，再加上內地開放個人遊，令區內的港鐵站在上午繁忙時間逼滿大批上班市民及旅客。他們不滿當局仍然以傾斜的交通政策應付北區居民需要，而忽略開設居民要求多年的全日過海巴士線及通宵巴士線。

　黃宏滔表示，北區鄰近的古洞北、粉嶺北等地區已進行新發展區規劃研究，預料未來將為北區帶來大量房屋土地，進一步增加當區人口，必然會增加現有交通系統的壓力，但現在已經有不少街坊投訴，指港鐵人多擠迫，想選搭巴士到港島東上班卻因區內沒有巴士專線直達而要轉車，單程已花個多小時，極為不便，「由上水至柴灣乘搭（巴士）70X轉606A，就要經過75個車站，車程耗時至少90分鐘」。

　除了過海巴士線不足外，不少往機場上班的居民同受轉車及車費貴之苦。曾勁聰表示，目前區內唯一的機場巴士路線A43，班次疏落且車費高昂（單程30.9元），而選乘港鐵則車費貴，車程更會大幅延長。

　工聯會及「新界東民生脈搏」要求當局增設北區直達港島巴士路線，繁忙時間加開特別班次；增設機場巴士路線，加設收費較低的E線往返機場。