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■李澤鉅曾在業績報告中披露，集團持有現金超過87億元，負債比率只有7%。資料圖片
——配股價折讓3.3%-6.3% 或購曼徹斯特機場
香港文匯報訊（記者 涂若奔）雖然港股疲弱不振，但有大公司趁股價創新高下配股集資。據市場消息披露，長江基建（1038）擬以先舊後新方式配售最少5,000萬股股份，每股作價46.15-47.62元，較昨日收市價49.25元折讓約3.3%-6.3%，集資23.08-23.81億元。有分析認為，手頭現金已達87.1億元的長建，此舉是為了收購過百億元的大項目，目標有可能是英國曼徹斯特機場集團。
銷售文件顯示，長建擬配售最少5,000萬股，相當於約2%擴大後股本，如市場反應理想，配售將增加1,600萬股，令集資額增至30-31億元。集資所得將用於一般營運資本。公司和主要股東將設有3個月禁售期。
長建主席李澤鉅上周曾於業績報告中披露，集團持有現金87.1億元，負債比率只有7%，又稱「集團有能力進行更多收購」，因此外界普遍認為，長建之所以在股市表現不佳的時期「抽水」，目的是要進行一項「大手筆」收購，涉及資金有可能達到百億元以上規模。
股市低迷是收購好時機
第一上海證券首席策略師葉尚志接受香港文匯報訪問時表示，長建的負債率較低，財務狀況健康，如僅是一般營運需求，以其實力「找銀行借貸一點也不難」，故他認為配股籌資的最大可能性是「想買嘢」，為未來的收購計劃提前做好準備。他稱，現時全球股市低迷，反而是收購項目的好時機，估計長建收購的目標資產在歐洲或是美國，因為歐美目前「嚴重缺水」，但卻擁有眾多礦產、資源等優良資產，或會考慮以項目換取資金。
市場盛傳長建即將收購的是英國曼徹斯特機場集團，早前據英國《星期日泰晤士報》披露，長建競購該集團股權一事已取得進展，主要對手紛紛出局，目前只剩下澳洲基金IFM參與競爭。報道還透露，持有曼徹斯特機場集團的10家英國本土機構，希望通過出售股權集資10億英鎊（約120億港元），並計劃與新投資者合組一家合資公司，後者有望持有合營公司35%股權，但會有50%投票權。
先集資後收購早有先例
事實上，長建「先集資後收購」之舉早有先例。去年7月，長建以40.41元配售價，集資約34.11億元，之後即在8月份夥同長實（0001）、李嘉誠基金會組成財團，各持有40%、40%及20%權益，斥資48億英鎊（約588億港元）購買英國上市水務公司Northumbrian Water（簡稱NWG）。今年3月，長建第二次配股集資，配股價為45.75元，集資額約23.066億元，但今年以來集團尚未宣布重大收購項目。
近年成功購英多個項目
長建近年來多項成功收購的項目均在英國。2010年4月，長建斥資25億港元向BG Energy Holdings Ltd收購電廠業務Seabank Power的50%權益，令長建與港燈在全球持有權益之電廠總裝機容量增至逾1萬兆瓦。同年7月，長建再次攜手港燈及李嘉誠基金會，以57.75億英鎊（約700億港元）代價收購了英國電網 EDF Energy，三者分別佔40%、40%及20%的股益，EDF Energy資產集中在英國東南部，電網服務覆蓋的範圍包括倫敦、牛津及劍橋等重要地區，服務的用戶達到780萬戶。
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