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■內地一個航天展覽會上展出的長征五號火箭模型。資料圖片
香港文匯報訊（記者 劉凝哲 北京報道）120噸級液氧煤油發動機自2000年9月立項，已累計實施熱試車3萬餘秒，突破70餘項關鍵技術。中國航天科技集團六院院長譚永華表示，該發動機的單機推力達到120噸，較現役火箭發動機推力提高60%以上。此外，還具有可回收重複利用、燃料便宜等優點，單次發射僅燃料費用就可節省千萬元，進一步降低中國航天發射的成本。
料省千萬元燃料費
大推力發動機高3米、重1.9噸，是中國目前最大的單體推力發動機。專家表示，該發動機具有更先進的運行方式，其運行壓力從現役發動機的80個大氣壓提高到180個大氣壓，這意味著發動機可以帶動更多燃料進行燃燒。
譚永華表示，大推力發動機的優勢還在於使用液氧煤油推進劑。目前，中國火箭推進劑使用的偏二甲基價格昂貴，「一噸煤油還不到一萬元，單次發射僅推進劑費用就能節省下上千萬元」。
此外，這種發動機還可以重複使用，通過火箭回收技術，重新檢查發動機後再次承擔發射任務。「重複使用技術，是未來航天技術發展的重要方向，能進一步降低進入太空的成本，令普通百姓太空旅遊的目標成真」。
綜合效能高於美國F-1
120噸級液氧煤油發動機的研製成功，令中國成為繼俄羅斯之後第二個掌握液氧煤油高壓補燃循環液體火箭發動機核心技術的國家。有關專家指出，與目前美國670噸推力的F-1型發動機、俄羅斯740噸推力的RD-170型發動機相比，中國120噸級液氧煤油發動機在推力方面尚有較大差距。但中國在整體技術上較為先進，其綜合效能高於F-1型發動機、與RD-170型發動機相當。
據介紹，在120噸推力的基礎上，中國還有望拓展研發出推力超過300噸甚至660噸級別的更大推力的液體火箭發動機。這將可逐漸扭轉中國運載火箭性能現狀，推動運載火箭性能不斷提升。
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