九巴擬重組40路線慳錢

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　■九巴董事總經理何達文(中)表示，今年10月開始啟用小欖轉乘車站，冀逐步減少重複路線以節省成本。香港文匯報記者李淑貞 攝

　香港文匯報訊（記者 李淑貞）國際油價持續上升，九巴經營壓力日增，現約70%路線虧損，九巴正計劃重組30條至40條路線以減輕成本，包括行經彌敦道和長沙灣道的巴士線，九巴亦於小欖設立大型轉乘車站，涉及19條巴士線。九巴董事總經理何達文表示，冀乘客利用轉乘車站，減少繁忙路段重複路線以節省成本，並提高營運效益，但暫未考慮加價。

　九巴今年上半年燃油開支，按年增加3,000萬元，現時約70%路線虧損，隨著9月1日前線員工加薪5%，額外開支達1.7億元，對財務構成壓力，故須開源節流。何達文昨日會見傳媒時稱，計劃重組30條至40條路線，包括行經彌敦道和長沙灣道等繁忙路段，將會考慮載客量及路線重疊等因素，若該路線沒有其他交通工具可取代，即使虧蝕都會經營下去。

10月小欖設大型轉乘站

　為提高營運效益，九巴分別於今年10月及明年首季，於小欖設立往九龍及往屯門的轉乘車站，涉及19條巴士線，亦計劃提供新路線來往屯門至觀塘和鰂魚涌，讓乘客有多些選擇，節省時間，轉乘安排亦可減省市民交通開支。何達文表示，九巴亦正與政府磋商在8至10處設立大型有蓋轉乘車站，包括觀塘區，而這些乘車站會設有空調，亦設有便利店等。

　運輸署發言人表示，轉乘計劃可減少開設長途巴士服務和直接點到點巴士服務的需要，能更妥善地使用路面空間和巴士資源、提高整體巴士網絡的效率，以及紓緩交通擠塞和環境問題。發言人續稱，現正與屯門區議會和巴士公司商討有關小欖轉車站巴士路線的建議方案。有屯門區市民對於小欖設立轉車站感滿意，但認為須確保班次頻密。

增聘員工脫班率降至3%

　至於運輸署早前去信警告九巴脫班率高企，何達文指九巴已增聘員工，脫班率已從去年的7.2%降至3%。此外，九巴已購入8輛單層電容巴士及14輛雙層電池巴士，料電容巴士明年投入服務，主要行走短途路線，將試行啟德及沙田兩條路線。九巴將會購入3輛柴油與電池並用的混能巴士，料可於2014年投入服務。