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香港文匯報訊（記者 陳錦燕 文森）前晚發生的南丫島撞船慘劇導致最少38人死亡，但意外發生的經過以至責任誰屬目前仍難以釐清。有海事專家表示，航海有一套清晰的守則，每艘船都有清晰的燈號，供附近船隻看到誰有使用航道的優先權，沒優先權的船隻應為事件負責，若雙方互不相讓，則兩艘船都有責任。
無航道優先權者應讓路
香港商船高級船員協會秘書長鍾東堂表示，根據海事處工作守則，每艘船都有清晰的燈號，供附近船隻看到誰有使用航道的優先權。每艘船的右邊有綠色燈，左邊是紅色燈。假設1號船與2號船的航行路線交叉重疊，而2號船在右方，它就有權優先航行。船長看到紅色燈，必須停下；若是綠色燈，即可前進，因暫時未知哪艘船處於右方，雙方亦可能有責任。
海事專家楊沛強表示，在發生撞船事故後，船長離開現場的做法，不符合國際慣例，更以交戰國為例，指即使在海上發生撞船，若兩艘船其中一艘船會下沉，另一艘船或其他船隻，都有責任逗留現場協助。他又認為是次事故船身直插入水，相信撞擊位置應在船尾，並指機艙位置因沒有關門，造成大量入水，只需2分鐘，整艘船就會快速下沉。
海事處在回應問題時表示，目前難以評論意外責任誰屬，稍後會就事件作詳細研究，找出事故起因。
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