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香港文匯報訊（記者 文森）內地調派船隻來港協助救援工作並非首次，在2008年，大嶼山赤鱲角機場對開大小磨刀洲海面發生嚴重撞船意外，當時一艘載有24名烏克蘭船員及1名內地船員的油田補給船，與貨船相撞後翻沉落37米海底，由於搜救困難，當局聘請有「亞洲第一吊」美譽的廣州重型打撈船「華天龍」號抵港，協助打撈沉船，最後成功將沉船吊出水面。意外後，烏克蘭補給船船長及中國貨船領航員，被裁定危害他人海上安全罪名成立。
天龍號2008年助撈烏克蘭補給船
2008年3月22日晚，載著25人的烏克蘭補給船「Neftegaz 67」號，由深圳赤灣經本港，開往南海油田進行補給工作，在大嶼山以北大、小磨刀洲海面與內地貨船「耀海」號相撞後沉沒，船上所有人墮海，水警輪及消防船到場救起7人，仍有18名失蹤船員懷疑被困沉船內。同月23日，廣州打撈局派出「南天馬」打撈船到港協助，但由於「南天馬」吊力不足，所有拯救部門決定向廣州打撈局商借號稱「亞洲第一吊」重型打撈工程船「華天龍」號來港協助。
船長170米、吊臂高達74米，最高吊力達4,000噸的「華天龍」在2008年4月16日抵港，並進行打撈工作，由於吊臂超過青馬大橋橋面高度，當時「華天龍」在海事處領航員引領下，需繞道從西面航道入港駛抵沉船現場。最後「華天龍」在同月27日將「Neftegaz-67」吊起，而所有失蹤船員的遺體亦全部尋回。
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