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■新加坡加強港口處理集裝箱能力，迎接全球經濟復甦。 資料圖片
——集裝箱處理量升級 硬撼馬來西亞
受歐債危機及美國經濟疲弱拖累，環球經濟出現放緩跡象，但新加坡政府深信經濟離加速不遠，更為此押下重注。政府持有新加坡港務集團經營的新加坡港日前宣布，將斥資35億坡元(約221億港元)擴展西南部由填海建成的巴西班讓碼頭，增加星洲集裝箱處理能力，抗衡來自鄰國馬來西亞的競爭。
獅城處於傳統航運路線上，令其成為全球最大船舶加油及維修站。新加坡交通部長呂德耀上周一曾表示，船務將持續成為星洲經濟命脈。
增港口深度 2020年完工
據悉，擴展工程預定2020年完工，將可把新加坡港口集裝箱處理能力，由目前每年3,500萬個標準貨櫃提升至5,000萬個，並將港口最大深度由16米提升至18米。
貿易增幅暴跌 去年僅2.1%
鑑於環球貿易放緩，亞洲開發銀行早前調低亞洲新興市場的經濟增長展望。新加坡總貿易額去年僅錄得2.1%增長，遠不及前年的18.8%；8月份本地產品出口亦按年跌10.6%，較預期差。輿論認為，此時宣布擴建計劃，反映星政府對環球經濟和貿易未來幾年開始加速持樂觀態度。
分析認為，馬來西亞近年致力強化港口業務，新加坡也不敢掉以輕心。馬來西亞南部丹絨柏樂巴斯港與新加坡只隔一個海峽，該港口去年處理量達750萬個標準貨櫃，按年升15%。相比下，新加坡港去年處理2,937萬個，按年上升6.1%。 ■《華爾街日報》
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