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■合和公路基建成首隻「雙幣雙股」，胡文新（中）表示，集團去年已開始研究以人民幣集資。 張偉民 攝
香港文匯報訊（記者 黃嘉銘）成功「飲頭啖湯」以人民幣配股晉身「雙幣雙股」的合和公路基建（0737），雖然是次配股只佔股本4%，但集團一再強調希望利用是次配股行動長遠增加股份的市場流通量，並表明去年已開始研究以人民幣集資，但就未有正面回應港交所（0388）有否以特事特辦方式批出配股申請，只表示一直有與港交所溝通，相信港交所有既定的審批機制。此外，派息的方式亦是投資者最為關注的事項，集團指，以港元抑或人民幣派息將由董事會決定，但認為以人民幣派息可節省成本。
胡文新：長遠可增流通性
合和公路昨復牌股價表現回軟，收報4.06元，單日跌超過半成，並於全日最低位收市，成交金額7,952.3萬元，折算為人民幣後仍高於配股價。配售完成後，母公司合和實業（0054）的持股比例將由70.87%降至68.11%。董事總經理胡文新表示，合和公路的業務及投資集中於內地，以人民幣配售集資所得，主要用於一般營運開支，當中表明會特別支援珠江三角洲西線項目；而目前集團持股達70%，雖然是次配股只佔股本4%，但認為長遠可增加市場流通性。
此外，胡文新表示去年已研究以人民幣方式配股，在考慮過內地「十一」黃金周長假期減收路費影響及內地經濟等因素後，公司對前景有信心，故按港交所機制配售人民幣股份集資，但他沒有正面回應合和公路的資金需求不大下，仍推出人幣股票是否追求象徵意義，協助港交所搶先在新交所率先推出同類產品。
料維持95%派息比率
被問及日後派息貨幣，他表示會聽取股東意向，但認為以人民幣派息較方便，因為不用再兌換成港元，免卻匯率風險。而過去5年派息及盈利比例均達到95%以上，相信未來仍可維持該水平。
胡文新補充，未來合和公路仍以發展公路為主，未有考慮其他業務。是次配售行動獲得父親、合和實業創辦人及現任主席胡應湘支持，但就強調現時合和實業因業務集中香港，故未有計劃以人民幣集資或配股。
謝湧海：創新港企融資渠道
中銀國際副執行總裁謝湧海表示，合和的雙幣雙股為本港企業開創新的融資渠道，相信其他企業會陸續跟隨以有關方式集資，同時開創一個新的人民幣資金回流機制，對完善本港作為離岸人民幣中心的發展有幫助。
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