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■營口港—中國第九大港口，現已與世界50多個國家和地區140多個港口通航，2011年貨物吞吐量2.6億噸，集裝箱400萬標準箱，是中國東北最近便的出海口岸。
孫亞傑的祖輩自從「闖關東」來到遼寧省大連市長興島，如今已是第四代。由最初靠捕魚為生，到後來孫父買了輛三輪車運送島上遊客，日子好不容易過得寬裕些；大概五六年前，長興島人多了、船也多了、大工廠一個一個地建成，孫父的生意異常興隆起來，三輪車換成二手小貨車，為工廠拉建材、貨物的工作也越來越多，孫亞傑看到巨大商機，便註冊了一個物流公司，不到三年，他已成為一個擁有五輛廂式貨車、在島上略有名氣的小老闆，一家日子是「芝麻開花——節節高」。孫亞傑一家的變化就發生在近六年間，這六年，正是遼寧沿海經濟帶戰略實施的六年。
■香港文匯報記者 吳雪帆、齊曉玫、符曉寧、王家鑫
遼寧省於2005年提出「五點一線」沿海經濟帶開發開放的戰略構想，2006年6月「五點一線」擴展為丹東、大連、盤錦、營口、錦州、葫蘆島沿海6市所轄全部的行政區域，2009年7月沿海經濟帶被納入國家戰略。
遼寧沿海經濟帶毗鄰渤海、黃海，包括大連、丹東、錦州、營口、盤錦和葫蘆島6個沿海城市所轄的行政區域，陸域面積5.65萬平方公里，海岸線長2,920公里，海域面積約6.8萬平方公里。
開放六年具雛形
2011年，遼寧沿海經濟帶42個園區實現地區生產總值5,386.3億元（人民幣，下同），佔全省比重24.5%；完成固定資產投資6,357.7億元，佔全省比重36.5%，比上年增長43.9%；實際利用外資118.1億美元（約737億人民幣），佔全省比重48.7%。沿海經濟帶經成為遼寧經濟的重要增長極，沿海開發成為遼寧老工業基地振興的強勁動力。
營口沿海產業基地、大連長興島開發區、錦州北岸新城、盤錦遼濱水城、大連花園口開發區……六年間，一條全長1443公里的濱海大道將沿途的6城市、21個縣區、103個鄉鎮、25個港口、228個工業園區和133個旅遊景點連成一線。一個個以臨港產業為支撐的濱海新區從一片片荒灘、廢棄的鹽田上崛起，一座座現代化的濱海新城初具雛形。
沿海開發，喚醒了曾經為新中國工業做出巨大貢獻的「共和國長子」沉睡的「海洋意識」，昔日的「遼老大」正在為實現「沿海強省」的夢想努力著。
營口港GDP翻三番
營口港是東北地區最近的出海口，遼寧沿海開發成為營口港跨越發展的歷史機遇，大手筆的港口建設使營口港擁有了全國一流的可接卸第5代集裝箱船的集裝箱碼頭、全國一流的30萬噸級原油碼頭、全國港口碼頭起重能力最大的大件設備碼頭、可接卸全國最大成品油船的成品油碼頭等。如今，營口港已與50多個國家和地區的140多個港口建立了航運業務關係。2011年，營口港吞吐量突破2.6億噸，集裝箱吞吐量超過400萬標準箱，躍升到全國第九。
依托營口港快速發展的營口開發區的6年巨變，成為遼寧沿海經濟帶快速崛起的歷史見證。2011年，營口開發區實現地區生產總值500億元，是6年前的3.7倍；規模以上工業產值720億元，約是6年前的5倍。目前，開發區已有30多個國家和地區的客商前來投資，集聚了國內外大企業600多家，世界500強企業18家。鞍鋼500萬噸精品鋼項目竣工投產，新東北電氣集團總部由瀋陽遷至這裡，輸變電產業園投資不斷追加，拉動三十幾個中上游配套項目建設。2012年，北方重工、瀋陽鼓風機、中船重工等大批工業項目同時開工。營口港，真正擔負起東北地區最便捷出海口的歷史重任，而營口開發區，則正在成為「大東北」的海上家園。
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